1. 挖机节温器测试好坏
1.
冷却液温度超过110度:停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸一下冷却液散热器中的上水(液)管,该管子应该很烫手的。再摸一下散热器下水(液)管,也应该很烫手,如果上下二根水管有较大温差,则确定是节温器故障;
2.
如果很长时间都没有达到正常工作温度:停车让发动机温度下降到与气温一致,再启动发动机行车,看仪表盘温度升到70度左右(不要到80度以上)时,停车关发动机打开发动机仓盖,用手摸散热器上、下二根水(液)管,如果没有温差,则确定是节温器故障;
3.
用红外测温仪近侧节温器:用红外测温仪瞄准节温器壳体,测试节温器的进水口和出水口温度变化,可以判断节温器是否打开,发动机启动时,进水口温度会增加,此时节温器关闭,待水温表达到70度,测试出水口温度,会突然增加,此时观察水温表的温度应在80度以上,说明节温器开启,工作正常。
2. 挖机节温器坏了水温会高吗
1、如果拆除节温器的话，冷却液就会常处于大循环状态下循环流动。
2、由于冷却液经散热器进行了散热降温处理，此时发动机就难在正常的时间内，达到发动机的正常温度，升温就非常慢。
3、特别是在寒冷的冬季中，车辆预热需要较长时间升到发动机正常工作温度，这样喷射燃油雾化不良，在发动机混合气燃烧不充分，易产生积碳，且功率不能正常充分发挥。
3. 挖机节温器在哪
小松挖机水位传感器，在发动机补偿水箱附近。
水温传感器的作用较为简单，就是通过它的内部阻值变化，来达到通过传感器的电阻变化，来改变通过的电流变化，来驱动水温表的变化,间接的告诉人们发动机的工作温度。
4. 挖机节温器测试好坏怎么测
应该是节温器故障。
发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断故障所在,若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。拆下节温器,检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中,然后加热容器,查看节温器的开始开启温度,继续加热,记下节温器的全开温度,检查这两个温度是否在合理范围内。后停止加热,待水温降到82℃以下,节温器应处在关闭位置,否则,节温器需修理或更换,如暂时购不到配件,可拆除节温器应急使用。
5. 挖机节温器拆了有影响吗
不要打洞~！节温器内部是一种在常温下为固体、高温下为液体的石蜡，他根据发动机的水温来进行大小循环的转换，同时水温还牵连这点火正时以及发动机的工作情况，所以不要随便听别人说说就相信他们。
在北京有好多的公交车司机在夏天就把节温器给拆掉了，这样一来汽车的动力性下降了燃油经济性也没有了~！
6. 挖机节温器测试好坏怎么判断
挖掘机节温器拆了会影响水温，水温上不来发动机动力会不足。
7. 挖机节温器测试好坏的方法
节温器不通用。不同的车型对温度的要求不一样的，因此为了适应不同的温度节温器的设计也各不相同。节温器设计时除尺寸设计外，安装在发动机冷却水的进口处还是安装在出口处要求是不一样的。相应的全开温度也不一样，这些不同会导致流经散热器的冷却水流量有很大变化。 另外，柴油机和汽油机的工作温度不一样，大循环的开启温度要求也不会一样。 所以，仅尺寸合适不一定是合用的，还是应安装发动机指定的节温器