JZ7中继阀

一、JZ7中继阀

第一节 中继阀的构造

一、双阀口式中继阀

双阀口式中继阀主要山主活塞、膜板、排气阀、排气阀弹簧、供气阀、供气阀弹簧、阀座、顶杆、过充柱塞、阀体及阀盖等组成，如图6—2所示。

管座上连接有5根管子，即过充管7、中均管4、总风缸管3、

二、柴油机自阀在制动区，分配阀主阀排风口排风不止是何原因？

1）主阀空心阀杆的阀口有伤痕或有污物。

2）作用管到主阀小膜板上侧的缩风堵半堵塞,使作用管过充，最后由排风口排出。

3）工作风缸充气止回阀漏泄，造成自然缓解现象。

【责任编辑：天行健】

三、火车制动闸瓦厂家

昆山艾力克斯铁路配件有生产火车制动闸瓦，铸铁闸瓦、合成闸瓦、高摩低摩闸瓦、粉末冶金闸瓦都有做。

四、分配阀是什么

分配阀的作用

分配阀根据列车管内的压力变化来控制作用风缸的充气和排气，并通过变向阀，作用阀的作用来实现机车的制动，保压或缓解。分配阀在空气制动机中的重要性，如同人的心脏一样，如果一旦发生故障，则整个车辆空气制动机的作用就会完全失效，行车安全就没有保证。

                                          分配阀（图1）

分配阀的构造

104 型空气分配阀由主阀、紧急阀和中间体三部分组成，主阀和紧急阀都是用螺栓与中间体连接。中间体用螺栓安装在车底架上。

中间体

中间体用铸铁铸成，外形呈长方体形，外部四个立面分别作为主阀、紧急阀安装座和制动管、工作风缸管、副风缸管、制动缸管的管座，内部为三个独立的空腔经通道与主阀座或紧急阀座相关孔连通。中间体上紧急阀安装座在靠车体的外侧面，与紧急阀安装座相邻的右侧面为主阀安装座，与紧急阀安装座相邻的左侧面上方管座为工作风缸连接管座，下方为制动管连接管座，另一个侧面上方管座为副风缸连接管座，下方为制动缸连接管座。中间体内有三个空腔，靠紧急阀安装座侧的上角部为1.5L的紧急室，下角部为0.6L的局减室，另有占中间体很大容积(3.8L)的容积室。中间体主阀安装座面的列车管通路L上设有过滤性能、机械性能优越的杯形滤尘器。

                                                                  中间体各通路及外形图(图2)

五、分配阀的作用是什么？



分配阀的作用：

分配阀主要应用于列车内，相当是一个非常重要的器官，起着决定性的作用，现在的列车为了确保安全，都会在车内装上分配阀，分配阀是根据列车管内的压力变化而控制作用风缸的充气和排气，同时，它会通过变向阀，所以作用阀的主要作用，是用来实现机车制动的，保证机车的气压在一个平衡的范围，以及缓解气压过高或过低。所以分配阀的好还决定着一辆机车是否能安全行驶，如果分配阀出现了故障而没有及时修好，就好比是一个人突然心肌梗塞一样，陷入瘫痪和死亡，从而影响整个机车的运作，所以说，分配阀的作用是非常重要的。

2、分配阀的主要构成

分配阀有很多种类，以104 型空气分配阀为例子，为大家讲解一下分配阀主要由什么构成。这个型号的分配阀主要由三个部分组成，分别是：主阀、紧急阀和中间体。主阀是什么?主阀就是主要起作用的地方，它和紧急阀中间隔着中间体，中间体用螺丝嵌着，将主阀和紧急阀连接在一起。这个三位一体的原件被安装在车底架上，紧紧地用螺丝固定着，确保不会掉落。

六、铁路车辆知识：104分配阀有哪些特点

104型分配阀由主阀，紧急阀和中间体三部分组成。中间体是分配阀的主要部件之一，由踌钢制成。中间体内设有三个空腔。

特点是：在103分配阀的基础上增设减速部，增设空重车调整部，设紧急二段阀代替增压阀。

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