1. 混凝士输送泵是用电机正泵和反泵开机教学视屏
前刹车片：需要准备工具：千斤一个，梅花扳手一个，平口改锥一把，刹车片一副，总共步骤有七第一步，松开四个轮胎螺丝，不要拧掉第二部，支上千斤，打起千斤，拧掉轮胎螺丝，拿掉轮胎第三部，用梅花扳手松开刹车总泵上的上下两个螺丝，上面螺丝拧松不要拿掉或者视情况而定，下螺丝拧开抽出，然后用平口改锥撬松刹车盘于刹车片之间的缝隙，使其变松，方便抬起刹车卡钳，取出刹车片第三部，抬起刹车卡钳，取出刹车片，刹车片拿掉后千万不要踩刹车，以防止把刹车总泵踩坏第四部，放入新的刹车片，卡好卡片（有的有有的没有）注意刹车片有左右，内外之分，怎么拆怎么装，第五部，放下刹车卡钳，上紧上下两个螺丝，一定要上紧第六步，装上轮胎，拧上轮胎螺丝，稍微拧紧点，最后放下千斤，彻底拧紧轮胎螺丝，另一边更换方法是一样的。
我只帮你找到了这个，如果不行的话还是找个视频学吧
2. 输送泵正反泵都打不动
1、道闸的拐臂螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧；
2、道闸的活节螺丝松动，将造成上下位均不准确，活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，用一个80MM长的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位；
3、断电保护开关断电，当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作，此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3至8圈到上位时即可复原；
4、道闸的线圈埋线松动，当地感线圈不能牢固地固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常；
5、上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确，将其调整准确，不可翻转，即可解决问题；
6、下拉钩调整螺母松动，机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节，并装有两个M10六角螺母，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其他传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命
3. 混凝土输送泵的泵送工作原理
液压换向技术，完全靠主油缸、分配小油缸液压信号的变化实现动作换向。
主要结构：PLC电气元件、恒压泵、控制箱、氮气储气罐、水箱、管接头、控制杆、旋塞等。
特点：1、具有反泵功能，利于及时排除堵管故障，并可短时间的停机待料。2、可自动补偿磨损间隙，密封性能好。3、采用耐磨合金眼镜板和浮动切割环，使用寿命长。4、长行程的料缸，延长了料缸和活塞的使用寿命。
使用注意事项：1、因为混凝土的和易性对输送效果影响很大。在施工过程中应注意配料准确，搅拌适度，运输浇筑不造成离析等。2、泵送混凝土要求连续作业，但不可避免会出现某些意外。此时应做好善后处理。如做好辐射面、在施工缝处插连接筋、对未浇筑混凝土部分的模板重新清理刷脱模剂等。3、泵送混凝土的流动性较大，因此浇筑大体积混凝土时，对模板的加固要求更严格，特别是桥梁施工、隧道衬砌施工等对混凝土外观要求较严格的地方。
4. 混凝土泵输送泵工作原理
喷射泵就是利用较高能量的流体通过喷嘴产生高速度后形成的负压来吸取流体的装置。高速度喷射的流体能裹挟周围的流体一起向扩散管运动。在扩散管里，速度逐渐缓慢，速度能变换成了压力能。这个压力大于外界大气压力时，扩散管里的流体就向外流出。
5. 混凝土输送泵电气原理
浓浆泵的工作原理并不复杂，因其本身就是基于单螺杆泵的原理制作而出，所以在工作原理上也大同小异，是一种十分成熟的产品，可通过转速调节来实现流量调节，在选型时与螺杆泵一样，需要先明确介质性质。
浓浆泵的工作原理可通过站内产品页的视频了解，从结构上来说，浓浆泵也属单螺杆泵的一种，由电机、连轴器、泵体、泵电机座、螺杆轴、橡胶套、销帽、轴承、空心轴、垫料压子、绕轴、三通、长筒、进口等部件组成。在定子橡胶套上，有一般耐磨橡胶、食品用橡胶和耐油橡胶供用户选择
6. 混凝土输送泵反泵没反应
如果锅炉内有循环泵,且外置的循环泵也安装反了,那么采暖系统就不能正常的工作,导致不能正常采暖,也会导致壁挂炉循环不畅,引起壁挂炉高温故障,不能正常使用。所以建议找专业人士进行重新安装。
