1. 沃尔沃v40节温器
发动机水温过高的原因如下:
1，水路有泄漏，冷却液不足导致发动机水温高。
2，水箱散热器堵塞，冷却液不能有效通过水箱循环来散热。
3，水泵性能不良，冷却液循环量不足，散热效果差。
4，发动机节温器损坏，不能在设定的温度打开冷却液的大循环。
5，电子散热风扇风量不足，不能有效散热。
6，温控开关损坏，导致不能在设定的温度启动风扇来散热。
7，发动机内部的水道堵了，冷却液不能有效循环。
8，用水替代冷却液，影响散热效果。
9，发动机不在最佳工作状态，产热多做工少油耗大。
2. 沃尔沃v40节温器电脑板坏了多少钱
节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下： ·发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。·水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。3. 沃尔沃460节温器位置
更换节温器排空气的方法如下：
1、首次加满防冻液后，在不盖紧知水箱盖之前要用手道捏动上水管和下水管，水箱口会有气泡冒出；
2、这样几次以后盖紧水箱盖，着车，提高发动机转速；
3、等待散热风扇高速运转后，熄火，然后补加防冻液即可；
4、建议多循环几次，知道水位不再下降，保持在规定液面。
4. 沃尔沃V40节温器加热器控制电路开路
电子节温器开路故障通常意味着温度传感器或连接传感器的电缆中的线路出现了断路。温度传感器是电子节温器的重要组成部分，用于检测温度并向控制器发送信号。如果传感器或电缆中的线路断开，控制器将无法接收到传感器的信号，从而无法对温度进行调节。
为了排除开路故障，需要进行以下步骤：
1. 检查电子节温器的显示屏上是否显示“开路”故障代码，确认故障是否为开路故障。
2. 检查传感器连接电缆的线路是否正常。使用万用表测量电缆中每个线路（一般为三个）的电阻值，看是否为无穷大，如果是，则说明有线路断路。
3. 检查传感器本身是否正常。使用万用表测量传感器的电阻值，如果值不在规定范围内，则说明传感器本身出现故障。
4. 如果发现线路中有部分损坏，可以尝试更换电缆或修复线路。如果传感器损坏，则需要更换新的温度传感器。
总之，开路故障通常是由温度传感器或连接传感器的电缆中的线路出现断路引起的，需要仔细检查线路和传感器，确定故障的具体原因，然后进行适当的修理或更换。
5. 沃尔沃节温器多少钱一个
打开驾驶员车门，拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关，向上掀起发动机引擎盖，用支撑杆支撑起发动机引擎盖；
将蓄电池黑色的负极断开，超过5分钟以上，车辆进入休眠状态，此过程中车载电脑原有的记忆，恢复到出厂设置。
重新接好蓄电池负极，按下一键启动按键，启动发动机即可完成匹配。
