一、无极变速器（CVT)和电子无级变速器（EVT)有什么分别？
电动变速传动系统（EVT- Electric Variable Transmission) 实际上是CVT变化形式。既在连续变速CVT基础上增加了单独的电动输入而产生的某个输出的传动比。它实际上是一个动力分置传动系统（Power Split Transmission - PST）。即将传统引擎和电动引擎两个动力来源进行分配传递的系统。
如车在高速下，由汽油引擎产生的动力一部分直接传递到轮轴，形成了其传动系统的机械传动部分，另一部分通过发电机转化机械能为电能储存到车载电池中，或将车载蓄电池的电能通过一个电动机转化为动能在传动系统输出端从新和前面的机械能传动部分组合来产生变速器的综合输出。即电动马达/发电机形成了电动传动部分，由于其能量有限，通常是作为机械传动部分的补充，只能提供1/4-1/2的传动能力。EVT是燃电混合动力车的基本动力传动系统。
二、什么叫无级变速箱模拟六速？
就是CVT无级变速。
一、CVT无级变速的含义
全称Continuouslv VariableTransmission，简称CVT是无极变速，只有一个前进档，没有换档这个说法，是电脑模拟了6个档位出来。
二、CVT无级变速的特点
1、它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。没有换挡过程，无顿挫感，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2、由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。机械效率、省油性优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性好。
3、CVT是靠钢链或钢带传动,可靠性不如传统液力变速器,可承受的扭矩也远远没有达到豪华车的要求.一般都是2.8排量以下采用这种变速器，一旦损坏,维修费用惊人。
三、自动变速器一般分为哪几类？
自动变速器一般分为四种:液力自动变速器(AT)、机械式无级变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)和双离合自动变速器(DCT)。液力自动变速器(AT):由液力变矩器、行星齿轮和液猛销压控制系统组成，通过液力传动和车轮的组合来实现变速和变矩。就是普通的自动变速器或者带自动手动控制功能的普通自动变速器，是应用最广泛的变速器。机械式无级变速器(CVT):即无级变速器，又称CVT。枝姿游没有特定的档位，动力的速度改变传动档位的大小，操作类似于自动变速器，但传动比的变化不同于自动变速器的行程停止过程，是连续的，所以动力传递是连续的，平稳的。机械式自动变速器(AMT):在传统手动挡变速器的基础上改进而来。常见的手动变速箱和离合器都配有一套电控控制系统，达到自动换挡的册吵目的。双-双离合器-变速器-DCTDCT:结构类型是在手动变速器的基础上发展起来的。两个离合器连接两个输入轴，通过集成电子和液压元件的机械电子模块实现换挡和离合器操作，而不是离合器踏板操作。
四、什么是机械无级变速
无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统正差烂。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变庆宽速器和金属带式无级变速举漏器（VDT-CVT）。可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式