一、自动变速器主要由哪几大部分组成
常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
拓展资料：
液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。
自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。采用普通齿轮式的变速器，由于尺寸较大，最大传动比较小，只有少数车型采用。目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式。
行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部分之一，主要由于太阳轮（也称中心轮）、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的。在速比改变的过程中，整个行星齿轮组还存在运动，动力传递没有中断，因而实现了动力换挡。
换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向超越离合器等组成。离合器的作用是把动力传给行星齿轮机构的某个元件使之成为主动件。
制动器的作用是将行星齿轮机构中的某个元件抱住，使之不动。单向超越离合器也是行星齿轮变速器的换挡元件之一，其作用和多片式离合器及制动器基本相同，也是用于固定或连接几个行星排中的某些太阳轮、行星架、齿圈等基本元件，让行星齿轮变速器组成不同传动比的挡位。
二、液力机械式自动变速器由那四个部分组成？
液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器。它由以下四个部分组成：液力变矩器，齿轮变速器，液控系统，电控系统。
三、自动变速器的液压控制系统组成有哪几部分？
（1）供油系统
主要由油泵、滤油器、油底壳、工作液、冷却器和单向阀组成。
（2）执行机构
主要由换挡离合器和制动器组成。
（3）控制机构
主要由主油路系统、换挡信号系统、换挡阀系统、缓冲安全系统和滤清冷却系统组成。
希望能帮到你。
供油部分、手动选档部分、压力参数调节部分、换挡时可控制部分、换挡执行机构部分、改善换挡品质工况部分。 希望可以帮到你。
就一个液压控制面板，核心部分很复杂
四、变速器的组成有哪些
手动变速器：由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。自动变速器：自动变速器的外部形状和内部结构也有所不同，但组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。
主要功能
1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
3、利用空挡，中断动力传递，以便发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。（图/文/摄： 敬晨晨） @2019
五、自动变速器主要由哪几大部分组成？
汽车变速器可以分为自动变速器和手动变速器。现在很多车都是自动挡的，所以变速器用的是自动变速器，因为自动变速器的结构比较复杂，所以很多人对自动变速器是不了解的，今天靠谱修车养车网小编带您看一下常见的自动变速器的基本组成。
汽车常见的自动挡变速器主要有四种：AT（液力自动变速器）、CVT（机械无级自动变速器）、AMT（电控机械自动变速器）、DCT/DSG（双离合器自动变速器）。
1.AT（液力自动变速器）
基本组成：液力自动变速器主要由液力变阻器、行星轮和液压操纵系统等组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；通过传感器受汽车和发动机的运行状态，并将所获得的信息转换成电信号输入到电子液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和档位的变换，以实现自动变速，并通过换挡执行机构（换挡离合器、换挡制动器和单向离合器）进行换挡。
2.CVT（机械无级自动变速器）
基本组成：传统汽车理想的传动系统是无极自动变速系统，即一种能连续换挡的机械式无极变速传动，简称CTV。CTV具有结构紧凑、工作可靠、寿命长、效率高及噪声小等特点，但其转矩输出比较小，很难实现大传动比，因此，通常只在3.0L以下排量车辆使用。无极变速器的前进挡和到位档各有一个湿式摩擦片式离合器，两者均为起动离合器。倒挡旋转方向通过行星轮系改变。发动机转矩通过传动钢带传递转矩，再通过辅助减速齿轮传递到变速器，并由此传到主减速器。其电子液压控制单元和变速器控制单元集成为一体，位于变速器壳体内。