一、齿轮泵的困油问题如何解决？
当齿轮啮合后，啮合的两齿间的液压油由于齿的封闭无法排出而形成困油现象。
被困住的油会产生高压，对轴产生侧压力，容易使轴弯曲，轴承过早损坏，同时也消耗电机的功率。
解决的办法是在齿轮啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽，使困于两齿间的油可以被排出以消出困油现象。
二、#泵#齿轮泵困油现象的危害及排除方法是什么？
困油现象的危害? 由于油液压缩性很小，而且困油区又是一个密封容积，所以被困油液受到挤压后，就从零件配合表面的缝隙中强行挤出，使齿轮和轴承受到很大的附加载荷，降低了轴承的寿命，同时产生功率损失，还会使油温升高，影响系统的正常工作温度。当困油区容积变大时，困油区形成局部真空，油液中的气体被析出，以及油液气化产生气泡，进入液压系统，引起振动和噪声。当后面一对轮齿进入啮合时，前面的一对轮齿已失去了排油能力，使泵的流量减少，造成瞬时流量的波动性增加。解决办法? 一般来说，困油现象是齿轮泵为了保证吸油腔和排油腔密封性必然引起的后果，因此要从根本上消除是不可能的，只能将其限制在允许的范围内，利用卸荷槽的结构措施来减弱它的有害影响。例如CB型泵的前、后盖上都铣有两个卸荷槽，其中一个与泵的排油腔相通，另一个与泵的吸油腔相通。当困油容积变小时，使困油容积与通向排油腔的卸荷槽相通，将困油区中的油液排出;当困油容积变大时，则通过另一卸荷槽，使困油容积与吸油腔相通，实现补油。卸荷槽的位置要适当，使困油区中的油液既能够排油，又能够补油。但是，两卸荷槽之间的距离不能太小，以防吸油腔与排油腔通过困油容积串通，影响泵的容积效率。
三、何谓油泵的困油？说明困油引起的后果
齿轮油泵原理上的一个现象，就是齿轮泵油时，在齿合过程中，有时是一对牙齿齿合，有时是两对牙齿齿合。当两对牙齿合时，前一对牙齿尚未脱开，而第二对齿在此时以开始齿合了，这样两齿合点之间被困的油液容积就是困油区。
困油现象的危害：1，造成油泵早期损坏；2，功率损失；3，产生气泡；4；引起流量不均，振动，噪声。
解决办法：在油泵的端面，产生困油的区域，开卸荷槽。