一、单缸柴油机齿轮室异响是什么毛病
单缸柴油机的声音就比较大，建议你先更换好点的机油，要是声音还大就的更换轴承和齿轮了
二、单缸柴油机哗啦哗啦响是什么坏了。
1.
变速箱换挡异响：2.0手动档变速箱的换挡异响表现在2进3，3进4，4进5档的时候，变速箱发出轻微的“咔”的一声，这个声音和发动机停转时连续换挡发出的“连杆动作声”不一样，必须在关闭车窗和车内音响后，在正常行驶换挡的情况下，2进空档有声音，继而由空档再进3档声音更大，3进4、4进5也有此类声音。据说由于差速器齿轮间隙偏大所致。
2.
空档怠速是否踩离合变速箱有异响：站在车辆的左前轮旁边，在车怠速时让另一人踩离合到底，再松开，具体声音表现为踩下离合杂音消失，松开离合杂音出现。据说是因为变速箱中间轴一个国产齿轮轴承问题。
3. 后轮刹车异响：刚启动或低速转弯时，后轮传来“呜呜”声。是由于国产刹车片质量问题，换进口刹车片可以解决。
4. 汽油泵啸叫：行驶全程可听见后舱位置传来类似“耳鸣”声音。应该是油泵质量问题，更换也不一定解决。
5.
低速行驶车底异响：当半联动、1或2挡突然加速或减速时，车底传来类似“两块易拉罐铁皮摩擦”的“吱吱”声，可能原因一是排气管附近隔热板摩擦，二是后轮附近手刹拉线固定卡套磨损。
6.
时速60公里以上后某种声音：全车车窗及音响关闭，驾驶员侧车窗全开，维持车速在60公里以上（70公里以上更明显），同时头部向左或右偏转70～90度（保证行车安全），此时就会听见外面传来类似干的枯树叶和旋转较快的风扇叶片摩擦的高频“吱吱”声（或说电流声）。当头部回到正常前视状态声音消失，关闭车窗声音消失。目前还未发现是哪里引起。
7.
冷车启动“嗒嗒”声：车辆才启动时，发动机舱传来如柴油机般的零星“嗒嗒”声，有说是液压挺杆工作机油面未建立造成的异响，但声音似乎是从左前轮变速箱附近传出来的。热车或开一段距离后声音消失，变为前述第2条的声音。
8. 行驶过程中A柱和中控异响：遇有颠簸路面是，A柱和中控间或发出塑料件摩擦声音。
9. 水泵异响：这个可以不用说了，类似烧开水的“呜呜”声，右前轮位置，响了就换吧，换了后不知为什么感觉助力泵位置的“漏气”声更大了呢？
10.
钥匙插入自检后不点火前舱连续电流声：钥匙插入拧一下，但不点火，这是发动机舱中传来连续的电流声，和汽油泵啸叫有点像，打开发动机盖，响声位置是电子节气门附近。
三、单缸柴油机修完起动后齿轮室有杂音？
s系列柴油机的齿轮室多数是调速器引起的，如果是192或者以下柴油机齿轮室响大数是因为启动轴与凸轮轴两齿轮之间的配合间隙或者启动轴套间隙过于大。
四、常柴ZS1115型单缸直喷柴油机的齿轮室杂音 响 请大家帮忙解答一下
1，齿轮上的轴套磨损齿轮转动时摇摆，造成齿轮与齿轮之间配复合不正常。更换齿轮轴套制。
2，固定齿轮的齿轮轴磨损造成齿轮轴松知动，齿轮转动时带动齿轮轴一起转动产生噪音。更换轴或轴套。
3，曲轴主轴承异常或有道麻点。
以上逐步排查即可解决