一、2013款哈弗h52.5ti优缺点？
2013年款哈佛h52.5t柴油版。又缺点是很明显的，它的优点就是油耗低，同时柴油机兼顾了低速大扭距的特点，非常适合这种带大梁的硬派越野车。而且呢优点是当也当时的年代，外观还是比较新潮的，同时模仿痕迹比较少，因为大家都很少见过那款50铃的原型车，它的缺点也是比较明显的就是因为发动机。
技术也比较老旧了，同时这款车也卖了好多年，同样的价格可以买到一些。样子外观，配置更高的城市级也是有病。
二、哈弗h3柴油版2.5t中速游车什么原因
哈弗h3柴油版2.5t中速游车是燃油压力山空不对。发动机内喷射了过多的燃油。不排除是正时有问题，但是概率太低了。建议查一下燃油压力调节器，或者检查一下它的真空管。燃油压力调节器，它是用来调节燃油压力的。
尽管供油系统压力由低压泵提供，但是具体的喷射压力，需要靠调节器来微调。你夹住了回油管，把油压憋大，但反而有可能使通过调节器的燃油量增大。
因为调节器是靠真空度自适应调节的，有可能使因为真空泄漏，导致调节器开度很小，燃油回流量不大。但夹紧回油管后，把调节器膜片压回去，流量反而增加，故障消失。
哈弗h3的由来
很多人喜欢SUV，因为SUV威猛大气、个性张扬。也因为出色的技术和耐用性，长城哈弗经过几年的畅销，有了国民SUV的称号。但是，10万以上的价格，仍旧让很多喜欢哈弗的消费者望而却步。
于是，2009年4月，长城汽车推出2.0L排量的昌罩哈弗H3，弥补了长城SUV 2.0L排量的市场空白，更是凭借着宽敞的空间、丰富的配置、杰出的安全性和极高的性价比，在上市期间赢得了众多客户的青睐，不仅让很多喜欢SUV的车主有了更多的选择逗迅瞎。
三、gw25tci是什么发动机
gw25tci是哈弗H3的柴油发动机。
发动机型号 GW2.5TCI。
发动机品牌 长城。
发动机系列 国四系列。
适配范围 轻卡、皮卡。陆乱
进气形式 增压中冷。
汽缸数 4。
燃料种类 柴油。
排量 2.499L。
排放标准 国四。
最大输出功率 80kW。
额定转速 3600rpm。
最大马力 109马力。
最大扭矩 300N.m。
最大扭矩转速 1800-2400rpm。
全负荷最低燃油耗率 220g/kW.h。
发动机形式 直列、四冲程、水冷李悉中、顶置气门、直喷、涡轮增压中冷、共轨式柴油机。
前排双安全气囊 采用国内先进的电子式无烟气囊，安全测试中伤害指标不足国标要求的30%。ABS+EBD采用国际最先进的BOSCH 8.0ABS系统，点刹频率更高，路况感应更灵敏。中国汽车挑战世界顶级安全标准,哈弗碰撞达到了EuroNCAP标准四星级。
超稳定底盘系统，轴距长2700mm，轮距宽1520mm，转弯更加稳定，减震效果明显。后门配有儿童锁，为儿童安全考虑周全。行车时车门自动锁止系统，车门在车速15km/h以上时可自动锁止，避免疏忽，确保安全。冲击溃缩区，车架设有正面碰撞多极减震吸能区，前机舱采用溃缩变形设计，将冲击损伤减至最低。
发动车子，发动机的噪音比较大，隔音处理做哪山的并不好。还好有解决的方法，打开音响，噪音会被屏蔽很多，整体来说处在可以接受的状态。这款车配备的是大家非常熟悉的三菱4G64 2.4L的发动机，最大功率93KW，最大扭矩190Nm。北京JEEP的欧蓝德以及新的2500，奇瑞的东方之子和瑞虎，华晨尊驰，东南菱绅等等都是用的这款发动机。与发动机配合的是一款五档手动变速器。变速器的行程比较长，挡位相对比较清晰。不知道用的时间长了以后会不会发生不好入档的情况，因为很多国产车都会产生类似的情况。踩住离合，推入一档，给油松离合，一系列的动作下来感觉离合与油门塔板都比较硬，需要用力去踩。
四、哈弗柴油发动机怎样
省油，扭距大是最大的优点TCI发动机是长城汽车与德国博世联合开发，采用电控高压共轨技术并加装中冷器的柴油发动机。TC是 INTEC英文缩写，中文名叫“智能节油王”，I是中冷器英文intercooler缩写。目前有GWM2.8TCI、GWM2.5TCI两款动力。 2.5TCI柴油发动机通过加装中冷器使进气温度由150度降低到60~110度，能够增加进气量，促进空气充分燃烧，降低燃油消耗。与传统柴油机相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率达到80kW，在1800～2600rpm的广阔区间内能够实现300N?m的峰值扭矩；60公里等速油耗仅为5L左右；排放达到欧Ⅲ标准，噪音与同排量汽油机相近，达到国家第二阶段标准。TCI发动机工作原理：TCI发动机由共轨技术系统形成恒定的高压燃油并分送到各个喷油器，并通过ECU控制燃油的主喷射与预喷射，从而保证柴油机达到最佳的燃烧和雾化，形成最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。通过涡轮增压中冷系统，利用发动机排出的高温高压的废气驱动涡轮增压器旋转，对空滤中吸入的空气进行压缩，从而提高发动机的进气量。经过涡轮增压后空气被压缩，同时空气温度会提高、密度会变小，从而使发动机的进气量相应减少，降低发动机活塞、气门的温度，降低最高燃烧温度和排气温度，有效缓解发动机的热负荷，并提高发动机对高海拔地区的适应性，使进气效率提高，燃烧更加充分，有效降低了排放中的氮氧化合物（NOx）,使排放轻松达到欧Ⅲ标准。 在同样价钱的国产SUV里面属于上乘。