1. 变矩器为什么要设置回油阀
一般这个情况应该是变矩器回油不好
清洗清洗变矩器上的出口阀还有溢流阀再有就是看看水箱下水室的散热器是否堵塞、换有就是看看回油管内壁是否老化、总之一句话你的车现在是回油系统有故障、换有要是条件允许就把上边说的两个阀给换了、
2. 变矩器的油是如何进出
液力变矩器内油液流动主要分为工作腔内的循环流动和工作流道以外的泄漏，不是说油液漏到变矩器外面来，而是说它没有参与循环圆上的循环流动，因为前者是产生液力转矩的主要原因，后者是造成传动效率较低一个原因，泄漏流量越少越好。
3. 变矩器油压阀在哪里
原因通常为：液压泵供油量不足，散热系统有故障，油品牌号不对或变质，变矩器内油压低于主压力阀的调整压力，变矩器出口压力过低等。还有一个原因是变矩器结构设计不合理，不正常磨损所致。
变矩器过热时，通常会损坏下列器件：壳体之间的0型圈和配油盘的骨架油封，第二导轮的自由轮外挡圈与定位环的止推面磨损，铆钉松动，单向离合器的滚子与自由轮外挡圈磨损，个别滚子在自由轮的楔形空间跌倒，泵轮深沟球轴承的沟槽沿轴向磨损，导轮座的螺母松动等。
4. 变矩器出口阀的作用
液力变矩器拆解很复杂的，自己是拆不了的。变矩器主要由：泵轮、导轮和涡轮组成，也就是通常所说的“三元件”。除此之外还有：导轮座、罩轮、进口压力阀、出口压力阀以及给变矩器供油的液压泵和用于冷却油液的冷却器。
5. 变矩器油是液压油吗
现在使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。
6. 变矩器油是什么油
装载机变距器的油压表一般都是直感表！表针反馈的数据是变速箱用来换挡的变速箱油的压力，在每一次正常换档的过程中压力都会由高到底再会到高的一个正常变化过程！
如果是在正常行驶过程中表针发生剧烈抖动现象，而又没有影响到正常的换档和行驶！
主要是因为第一变速箱的油量不是太够，变速箱油的质量有所下降。造成在表的感应管内有空气产生使表针产生抖动！
第二是因为在表的内部一些感应部件的损坏导致表针抖动！
7. 变矩器为什么要设置回油阀呢
导轮座的两个小眼一个是往变矩器里进油，一个是往散热器里回油。
导轮的用途：1、液力变矩器的导轮对液体具有导流作用，可以控制液体的流动方向，自动变矩器油从涡轮流入导轮后方向会改变，这就加强了泵轮的转动力矩，进而也就增大了输出转矩；2、导轮通过单向离合器单方向固定在导轮轴或导轮套管上，可以引导传动皮带通过障碍物或转换传动皮带方向；
8. 变矩器的油从哪里来
铲车变矩器加液力传动油。 加液力传动油实际上是一种高质量的液压油，它具有更高的黏度指数、热氧化稳定性和抗磨性以及更高的清洁度。 液力传动油特点 适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40～170℃温度范围内正常工作。
良好的抗磨性，保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。
较好的热稳定性和抗氧化安定性，以适应在70～140℃（甚至更高）的工作条件下长期循环使用。
良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。
良好的抗泡性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。
以免降低变扭器效率，使换档失灵。