1. 柳工856h变速箱常见故障
1 柳工856h的仪表包含多个指示灯和显示器，而故障灯则是指出现车辆问题或异常状况时所点亮的指示灯。2 仪表中的每个指示器都代表着不同的车辆状态，例如速度、发动机转速、液位等等。故障灯则是指出现车辆问题或异常状况时所点亮的指示灯，例如发动机故障、油压过高等。3 如果仪表中的指示器和故障灯出现异常，则需要及时进行检修和维修，以确保柳工856h的正常运行和安全性能。
2. 柳工856变速箱拆装教学
转斗吗，也许是转向泵坏了，转向泵后边的先导泵和转向泵是一体的，如果坏了转斗和大臂都不动
3. 柳工变速箱分解图
首先要看有没有变速压力，没压力的话车就走不了，还有就是变速箱里面没有装好。
4. 柳工856h变速箱分解
有行走泵，
变速箱行走泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。
5. 柳工856zf变速箱故障
河南龙工CDM866N铲车ZF定轴式电液控变速箱耐久稳定寿命长
（７）泵总成中的泵体、泵盖与主、从动齿轮接触面磨损，内腔油卸压。
排除此类故障应注意以下几点：
（１）应按说明书的规定更换合格的液力传动油，并及时更换。
（２）按期保养或更换与变速器壳体固定的滤芯。
（３）装载机变矩器应定期做解体点检，并及时更换推力轴承和止推环。
（４）阀总成的阀杆可采用喷涂技术处理，缺点是使用期很短，还可以更换阀总成。
（５）应定期解体点检齿轮组的滚针轴承及推力轴承，建议使用不到一个大修周期就更换轴承。若强制使用，可使齿轮异常磨损或断齿，造成更大的经济损失。
（６）泵总成的滚针轴承在异常磨损后须及时更换。由于该配件单个进货困难，一般更换总成。
（７）泵总成的泵体、泵盖与主、从动齿轮的接触面磨损后一般采用磨削的办法修复，磨削量不大于0.5ｍｍ。
2.油液过热
Ⅰ挡、Ⅱ挡、倒挡离合器打滑是造成油温过热的主要原因，严重时，壳体烫手、油从装载机变矩器加油口喷出。
液力变矩器、变速器出现油温过高的原因如下：
（１）摩擦片过度磨损，表面润滑油槽变浅，因通过的油量减少使散热效果变差。
（２）国产摩擦片质量不合格，导致过早磨损，使油温过热。
（３）离合器在装配时应严格按规定数量装配摩擦片和钢片。若为装配方便或降低成本而少装一片摩擦片或一片钢片，虽然临时仍可用，但可使油温上升。
排除此类故障应注意以下几点：
（１）做解体点检时，摩擦片油槽的磨损深度不能大于0.1ｍｍ；钢片翘曲的不平度不能大于１ ｍｍ。若超过修理极限，应及时更换。
（２）更换原机进口摩擦片虽然价格昂贵，但可保证符合原机工作技术要求。
（３）按原机要求的数量装配
柳工856装载机变速箱
柳工862铲车变速箱变速泵
柳工装载机856变速箱ZF4WG200
柳工856装载机4WG200变速箱
摩擦片和钢片。
3.装载机变矩变速器前盖连接处泄漏
液力装载机变矩器前盖和变速器前盖壳体之间连接处出现泄油的主要原因是：Ｏ形圈在装配时碰伤；连接处的螺钉松动；Ｏ形圈质量不合格。
由于处理此泄漏点工作繁琐，建议装配原装进口的Ｏ形圈。
4.挂挡困难
FL460型装载机挂不上挡，一般是由分配阀和拉杆之间横向位移发生变化所致，究其具体原因主要是拉杆球头磨损或调整锁帽松动。若出现上述故障，应对调整拉杆进行检查与调整。
6. 柳工856zf变速箱压力怎么调
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
7. 柳工856变速箱维修视频
变速箱油加注口在变速箱的侧盖上面，变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，在严苛操作条件下可以减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。自动变速箱油在正常行驶的情况下，每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。手动变速箱油一般称为齿轮油，变速箱齿轮油在正常行驶的情况下，每2年或者6万公里更换一次。
