一、液压马达如何驱动？
你说的这个吧，有点太外行了，液压马达是靠高压的液体驱动的，一般都是由电动机带动油泵产生高压液体，通过管道输送到液压马达，带动马达转动再由一根管子把回油引回油箱！
二、马达是怎样运行的？
“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。该技术产品于1912首次使用在汽车行业。
电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。
向左转|向右转
扩展资料：
马达的主要种类：
1、液压马达：习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。
2、高速马达：齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小和低速稳定性差等。
3、叶片马达；是转子槽内的叶片与壳体(定子环)相接触，在流入的液体作用下使转子旋转的液压马达。叶片马达与其他类型马达相比较具有结构紧凑、轮廓尺寸较小、噪声低、寿命长等优点。
4、径向柱塞马达：具有良好的反向特性，使马达操作绝对宁静，适用于伺服系统。可作为马达或泵双向工作。
5、轴向柱塞马达：是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压马达,采用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴承支撑、专用进口回转动密封圈,使马达允许在较高的背压下工作。
参考资料来源：百度百科-马达
马达就是电动机，是通入额定电流后，会在电机内的磁场中受到磁场力，从而使转子转动起来，马达就运行起来了。
马达一词，是根据英语motor翻译而来，在英语中发动机、电动机、动力机都称马达。根据其工作原理可分为油马达、电马达，液压马达、风马达等等......。又根据其用途、特性、运动方式还可分成很多很多种。不知您问的是哪种马达？如汽车马达（发动机），是将汽油或柴油喷射进发动机的汽缸内雾化、燃烧，膨胀做功，推动汽缸内的活塞运动，又通过活塞连杆机构转换成轴的旋转运动这样连续运行。又如电动机（马达），由定子绕组和转子等结构组成，在通电后通过磁场感应产生力矩，形成动能，就把电能转换成机械动能进行运行的。再如液压马达、风马达等都是通过液压油或压力空气等介质产生动力进行运行的。
启动马达是指通过电驱动的安装在发动机上，用来启动柴、汽油发动机的马达。启动马达,减少人力启动发动机的麻烦，起动迅速,可重复使用,广泛使用。常用于，汽车发动机的启动，发电机的启动，大型工程机械的启动等。
三、液压马达工作原理及连接减速部件原理
轴向柱塞马达的工作原理为，配油盘和斜盘固定不动，马达轴与缸体相连接一起2.蜗杆蜗轮减速机 通过蜗杆与蜗轮之间的转动比特性,达到减速效果. 液压,
四、那为兄弟姐妹知道液压马达旋转时爬行是什么原因？麻烦告知一二，谢谢啊！！！
（1）现象平台转动时出现忽停忽动，即转动不连续。速度缓慢，力量不足等现象。（2）原因分析液一马达是一个能量转换装置，即输入液体压力能转换成机械能输出，若不考虑液压马达本身效率时，应该是能量的输入等于输出，由此看来，液压马达转动无力必然是输入液压马达的能量减少，当能量难以克服平台转动阻力时，就出现了停转。根据液压传动原理可知，液压马达是靠液体压力来转动的。液压马达在操纵阀接通压力油路的情况下停转，必然是因输入液压马达柱塞油缸的油液工作压力不足以克服平台运转阻力而停转。待积蓄的能量足够克服阻力时，液压马达便克服阻力而冲跳转动，系统内的油液压力又徒降，马达又停顿，这样反复下去形成平台“爬行”，或者是阻止液压马达转动的阻力过大导致“爬行”。至于能引起输入液压油液的流量减少和工作压力减小，请参看大臂油缸举升缓慢的原因分析与诊断。总之，液压马达“爬行”使系统内油液压力不稳定，油液压力不稳定多数是因系统内有空气所致，系统内进入空气的原因与第一部分相同。液一马达转动阻力过大的原因导致马达的本身机械效率低。如柱塞与配合摩擦副阻力过大，斜盘与柱塞摩擦阻力过大、轴承不良引起摩擦阻力过大，或者是传动箱机械传动效率过低，或者是平台的转盘机械摩擦阻力过大所致。（3）诊断与排除如果液压工作装置的油缸也有“爬行”的现象，其故障在液压系统的总油路部分，应按第一部分大臂油缸举升缓慢所述的诊断方法进行诊断，重点检查气穴，查明原因后并对症排除。如果工作装置的大臂液压油缸工作正常，液压出现“爬行”的故障应在液压马达和传动末端，即机械传动箱和平台转盘部分。① 对液压马达安全阀的检查 调试液压马达操纵阀下部的安全阀。将安全阀螺帽拧下，用内六方扳手旋转调整螺塞，每转动一圈改变压力2.345 Mpa。若低于9.8 Mpa，说明“爬行”故障多是由液压马达的调定压力多低所致。② 检查液压马达和机械传动部分 如果测试液压马达安全阀调定压力为9.8 Mpa，说明“爬行”是液 2马达至回转平台部分机械摩擦阻力过大。用手摸液压马达外壳，若有烫手感觉，说明液压摩擦力过大，证明它是引起“爬行”的故障原因应予以排除。如果液压马达温度正常，可再用手摸传动箱和转盘等处温度状况，或者观察润滑情况。如果手感有温度较高的部位，且润滑也很差，表明多数是“爬行”故障原因所在，即摩擦阻力过大，应予以排除。
爬行，是指平移时，速速时快时慢，还有停止的现象。旋转，即使时快时慢或有停止也不叫爬行。液压马达旋转时快时慢，可能：1.阻力时大时小，变化不定。2.液压时高时低，变化不定。阻力的变化是工作的性质决定的，只能以满足工作需要为前提。如果是机械故障造成的，就要修复。液压的压力变化是液压系统的问题，最有可能是维持压力的溢流阀坏了，稳不住压。
爬行多半是油里有空气，尤其是大流量泵，放气就好了
油里有空气