兰州无人机驾驶证培训费用？
一万左右
考无人机驾驶证的费用：多旋翼一万左右 直升机两万左右 区别就是学了直升机可以开多旋翼 但学多旋翼开不了直升机 直升机的技术性比多旋翼更高，市场适应能力更强，建议学单旋翼。我朋友在深圳中科大智学的直升机机长，学费两万多点。出来工作半年了，每月工资都有上万，前景挺不错的。
如何评价AOPA认证的无人机驾照？
若是咨询关于“飞行证书”的问题，可以参考以下内容：
根据目前相关法律要求，空载大于 7.5kg 的飞行器，需要持证进行飞行，其他机型暂未规定。目前官网销售的消费级无人机，均不到 7.5kg ，直接在民航网站实名登记即可。
国内无人机飞行员认证有以下三类：UTC认证、 AOPA 认证、 ASFC 认证。如果想学习更多的无人机知识，或者想往职业方向发展，可以进入进行慧飞学院了解。
慧飞无人机应用技术培训中心，是全球无人机领军企业――DJI 大疆创新的全资子公司，为客户提供无人机培训服务。慧飞采用国内首个专注于无人机应用技能的UTC培训体系，该体系由中国航协通航分会与中国成人教育协会联合推出。分为航拍、植保、巡检、测绘、安防五大专业，让客户将先进的无人机技术应用在工作中，获得领先的效率、安全性与成果。慧飞在近年来陆续为新华社、中央人民广播电台、国家电网、南方电网、各地公安局等数十家大型企业提供员工培训服务。
任何事物的发生发展都需要一个过程，我们国家也是近几年才开始逐渐探索并尝试对无人机进行管理，所以短时间内消灭黑飞是有困难的。就跟汽车驾照虽然已趋成熟，但无照驾驶的“黑驾”情况也不能完全被杜绝是一样的。但是通过近段时间不断出台的各项规定不难看出，政府对无人机的管理不可谓不重视。需要强调的是，无人机的合法飞行，不仅需要人员资质，还需要无人机机器本身的资质，更需要飞行计划、飞行空域合法的手续。监管部门一直致力研究无人机合法飞行的有效标准、手段和方法。例如2015年12月29日，民航局飞标司发布了《轻小无人机运行规定（试行）》，对轻小无人机飞行行为的管理进行了相关的要求，提出了无人机云系统管理的方法。为响应局方政策，中国 AOPA在联合民航相关单位进行了大量研发后，正式推出了U-Cloud无人机云系统，目前该系统已推广运营。其它相关单位也都相继推出了无人机云系统的平台，在符合法规指导的方向下，对无人机安全、健康、规范的飞行管理献计献策。
面对无人机驾驶证三大质疑，中国 AOPA有话要说
U-Cloud无人机云系统批准信
另外，对于无需证照管理的这类无人机“飞手”，近日中国民航局飞标司发布的《民用无人机驾驶员管理暂行规定》（征求意见稿）首次要求7千克以下的微型无人机“飞手”在云系统免费注册，并定期通过自学完成在线法规考试，以确保这一类无人机驾驶员懂法、合法、安全飞行，避免造成安全事件或负面社会影响。如果该项规定顺利实施，这也将是局方在无人机监管方面又一重要的尝试。希望通过无人机监管的不断完善，未来无人机“黑飞”现象会得到有效的改善。
科技发展的日新月异，许多先进的技术应用到我们的生活生产中，无人机技术的发展随之进入了新的阶段。无人机广泛应用于航拍、影视、交通执法、消防救援、电力巡检等领域，相关行业的人才需求不断上升，越来越多的人希望考取无人机执照，
一、报考无人机驾驶证的流程
首先，根据自己所在地情况选择一家具有培训资质的专业无人机培训机构；
第二，了解相关无人机培训课程包括哪些都需要学习什么；如：无人机视距内驾驶员、无人机超视距驾驶员和无人机教员等。
第三，了解无人机培训的方式，培训机构一般提供脱产学习和预约学习的方式；
第四，了解相关培训课程的价格，无人机教员的学费一般要高于超视距驾驶员，视距内驾驶员的学费相对最为便宜；
第五，了解相关课程的学习内容，无人机培训主要学习相关的理论知识和实际飞行训练
第六、了解考试内容和报名方式，一般在培训机构都可以帮助学员报名，考试内容分为理论考试和实际飞行考试；
二、无人机驾驶证学习内容说明
三、无人机驾驶证考试内容说明
理论考试通过机考的形式实现，与汽车驾照科目一类似，采用百分制原则，视距内驾驶员70分通过，超视距驾驶员80分通过；
实际飞行考试要求学员必须完成视觉内驾驶员不低于44小时的实际飞行训练，超视距驾驶员不低于56小时的实际飞行训练。
实际飞行考试以多旋翼无人机为例，包括：起飞、降落、中心点悬停和360自旋、水平8字飞行。超视距驾驶员考试内容要多一个科目，地面站控制；
无人机驾照考试难易度说明：
相对来说，理论考试难度适中，实际飞行考试，视距内驾驶员的考试难度要低一些，超视距驾驶员的考试难度更大。学员来到培训机构学习，一般按照教练员的要求认真完成理论和实际飞行的训练，考试通过都是没有问题的。实际飞行训练一般会满足学员足够的练习时间，确保学员能够掌握每一项技术和无人机的操控技术。
第一，AOPA只是协会组织，并不是国家认可的机关单位，颁发驾照国家是不认可的。第二，这种AOPA只会不断花钱在推广营销上面，误导消费者让普通消费者认为持有他们的驾照就能合法飞行，这属于欺骗行为，只要向空军报备，无论你有多少个AOPA颁发的证，你都是黑飞。第三，这种企业就是利益导向，只要你交了钱，以后的事，一概不理。
如何评价那种IOPE L认证的无人机驾驶来说的话，我觉得那个作为无论去教学生话，应该现在都是比较好的一个先进的技术投资的话，大家对这个男生的话是非常的，值得赞扬的。