一、柴油机节流阀工作原理？
节流阀在外形和结构上都与截止阀非常相似，所不同的只是阀瓣的形状和工作行程，因此，节流阀与截止阀的零部件通用程度很高。
各种截断阀都可以改变介质通道截面积，因而在一定程度上也可以起到调节作用，但是它们的调节性能不好。这是因为它们的启闭件和阀杆是活动连接的，在连接处有间隙，不便调节;启闭件的升降与通道面积的改变不成比例，因而不易做到准确、连续调 节;当通道面积小而介质流速很大时，会造成密封面的严重冲蚀，并引起阀瓣的振动。因而通常都采用专门结构和启闭件形状的节流阀进行调节。
二、汽车的节流阀是什么东西啊！有什么作用啊！
广义的节流阀包括膨胀阀等所有节流装置，一般的热力膨胀阀具有自我调节流量的作用。
狭义的节流阀指孔管(CCOT)，是一个塑料和铜组成的细管，能节流，但不具有调节开度功能，常用于变排量压缩机空调系统。空调系统制冷剂流量的调节由压缩机来完成，不需要热力膨胀阀了
顾名思义 节省流量的阀门
广义的节流bai阀包括膨胀阀等所有节du流装置，一般的热力膨胀阀具有自我zhi调节流量的作用。
狭义的节流阀指孔dao管(CCOT)，是一个塑料和铜组成的细管，能节流，但不具有调节开度功能，常用于变排量压缩机空调系统。空调系统制冷剂流量的调节由压缩机来完成，不需要热力膨胀阀了
三、东风日产汽车节流阀是什么？
节流阀不知道你说的是那一个，是空气节流阀吗。，。。。和这个类似，，希望可以帮助你
节流阀是空调系统里的一个小开关，类似水龙头的东西，拿来控制从冷凝器出来后，混合了雪种的高温高压液体慢慢流向蒸发器，在这个过程中，高温高压的液体经过节流阀降压之后，经过蒸发器的鼓风机带走热量。
四、挂车刹车节流阀的作用是什么
挂车制动阀的作用是按驾驶员的控制，切断挂车的供气管路，同时将供气管路与大气接通，进行制动。
挂车制动阀有三个通气口：一个通储气筒，一个通主车制动阀，一个通分离开关。汽车制动时，从主车制动阀来的压缩空气进人挂车制动阀，关闭储气筒(湿储气筒)的进气通道，切断气源，使挂车制动阀至分离开关空气管中的压缩空气被迅速排出。此时，挂车上的分配阀因断气而使挂车上储气筒中的压缩空气进入挂车制动气室，与主车一起产生制动效果。放松制动踏板解除制动时，来自主车制动阀的压缩空气被排人大气，挂车同时解除制动。
五、柴油车停一晚打不着火是什么原因?
柴油车停一晚打不着火的原因有：
1.蓄电池存电不足，导致无法带动启动机运转，从而打不着火。
2.燃油供给系统问题，比如燃油箱无油或管路不通，输油泵不输油等导致打不着火。
3.进气系统问题，如进气受堵，空滤器积尘过多或受潮所至。
4.发动机压缩力不足导致，如缸套严重磨损，活塞环结碳等导致。
柴油发动机注意事项：
1、柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。
2、柴油发动机动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。
3、长时间怠速运转会降低喷油雾化质量，加速缸壁早期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢，喷油压力升高的时间越长，燃油雾化质量越差，而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。
六、柴油车低温起动难是什么原因？
柴油车不能启动的原因
1、燃油系统内有空气或水分。如果油管接口处有松动或者进油管摩擦破损都会使空气进入燃油系统内，同时，柴油中含有一定的水分，当空气和水分较多时，就会影响到柴油机的正常启动。
2、油箱内无油或进油开关未打开或者油箱盖通气孔堵塞。有些驾驶员不注意观察油箱内柴油的含量，柴油用尽后不能及时添加，或者油箱进油开关被人为关闭，也有可能柴油机长期使用，油箱盖通气孔被灰尘等污物堵死，该孔被堵后，油箱很难和大气相通，随着油面下降，油箱上部会产生负压，影响了柴油的供给，甚至造成供油中断。
3、油管或柴油滤清器堵塞。油管碰偏或管路接头的滤网长期使用未经清洗，也会造成油路堵塞；一旦发现油管有变形或柴油滤清器滤芯有杂质滤芯被堵塞，就要进行及时更换油管或清洗滤芯，否则，油管和滤芯堵塞导致柴油机启动困难。
4、喷油泵柱塞副或出油阀副被严重磨损，密封性变差。将导致喷油泵泵油压力降低，使喷油不及时，造成燃料燃烧不充分，最终导致柴油机启动困难。
5、喷油器喷油时间过早或过晚。喷油器喷油时问主要决定于柴油机的供油提前角，如果供油提前角偏大，喷油时间过早，这时气缸内的压缩压力还没有达到要求值，气缸内的温度也相对较低，就会直接影响燃油的燃烧性能，造成柴油机早燃，使燃油燃烧不完全。
6、燃油雾化不良或者喷不出油。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化。
7、气温过低，柴油黏度过大。由于柴油机压缩比大，再加上冬天机油黏度大，润滑系上机油慢，造成起动机动力不足，起动转速变慢，燃烧室压缩空气达不到柴油燃烧的温度，柴油因天冷而变得黏稠，流动性差，造成喷油质量不好，使柴油机启动困难。
柴油车的保养
一、日常保养
l、检查油底壳的机油油面是否在油标尺两刻线之间，不足时应添加。若油面突然升高或降低要找出原因。
2、检查水箱内的冷却水量，不足的应添加。
3、检查蓄电池电解液液面高度，应保持高出极板10～15毫米，不足时应添加蒸馏水。
4、检查燃油箱内的燃油量，不足时应添加。
5、检查柴油机各连接部位是否可靠，紧固件有无松动，如有应紧固。
6、排除柴油机运转时所发现的故障、“三漏”和各种不正常现象。[page]
二、一级保养
l、清洗机油滤清器、柴油滤清器及其滤芯。每满5000km保养时更换机油滤清器滤芯，同时更换油底壳内机油，清洗油底壳及机油泵吸油盘。
2、检查、调整风扇皮带的张紧度。
3、检查、调整柴油机的最低空载稳定转速。
4、按要求清洗空气滤清器及滤芯或更换滤芯。
5、清洗输油泵进油管螺栓内的滤网。
6、非强制性润滑的喷油泵应检查、添加润滑油。
7、添加水泵润滑油脂。
柴油车使用注意事项
1、注意油品
所以对用户而言，最好的办法是慎重选择加油站，以及加油后索要票据。柴油车是绝对不能错加汽油的，如果加油站工作人员错误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。
2、加强滤清器的保养
柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。
3、不能把柴油消耗完再加油
柴油发动机动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。
4、注意预热指示灯
新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。
柴油车低温启动难，就是因为润滑油粘稠，阻力太大，真心在帮你期待采纳，
由于温度低，柴油的燃烧性和流动性差，导致柴油车冬季不好启动。
柴油车低温起动难 一般来说是因为柴油车燃油采用压燃式当启动温度低的时候启动困难是很正常的事，不过如果车子行驶公里数多了，发动机积碳过多，也会明显导致低温启动困难的现象。