中国最大吹沙船天鲸号？
天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。
“天鲸号”和“天鲲号”有什么区别？哪个施工能力更强？
新推出的“田坤”和之前的“天鲸”都很霸气，但“鲲”明显比“鲸”大。庄子早就说过“坤大则千里”。“鲲”出生，“鲸”自然退给弟弟。是的，作为一艘重型自航绞吸式挖泥船，“田坤”号的绞刀功率为6600千瓦(请注意此图)，最大挖掘深度为35米，设计挖掘能力为每小时6000立方米，相当于每小时在足球场上挖掘1.5个半米深的坑洞。商务部的禁令是，绞吸式挖泥船在任何情况下都不得出口，如绞刀功率大于等于500 kW，挖掘深度大于等于15米，总装机功率大于等于2000 kW。
田坤铰刀的威力是“出口红线”的13倍以上！它的弟弟天鲸的功率为4000千瓦。绞吸式挖泥船的核心性能指标是铰刀功率。在深蓝的许多礁石区，没有像内陆河或浅海那样的淤泥可以挖。需要用旋转铰刀将海床上的礁岩松动研磨成泥，用吸泥管吸上来，疏浚填岛。此前的“天鲸”在同类挖泥船中，装机功率和疏浚能力均居亚洲第一，世界第三。“天威”号已在南沙华杨娇、永暑礁、赤瓜礁、东门礁、南浔礁工作了174天。按照每小时吹4500立方米海沙的计算，“天威”号已经给南沙五大岛礁吹了1000多万立方米的沙子和海水，相当于美国三座胡佛大坝消耗的混凝土。孔繁珍工程师的言论意味着，“田坤”号可以将海砂、岩石和海水的混合物从15公里外输送到岛礁，实现直接填海造地。在茫茫大海中，要找到适合绞杀的海底并不容易。从6公里扩大到15公里，无疑意义重大。
田坤工程的主要发起人、CCCC总工程师顾铭表示，从国外进口的重型挖泥船通常不是技术最先进的，有时很难在关键工程中承担重要任务。大家一直在努力打造拥有完全自主知识产权的重型挖泥船。顾铭认为，中国只有实现自主研发和建造重型挖泥船，才能突破封锁，不受人支配。在“田坤”号之前，同样由CCCC投资建造的“天黑尔”号是亚洲上一代最大的绞吸式挖泥船。由国外设计，国内建造，迈出了国内重型疏浚设备国产化的第一步。“天鲸”早就出名了。该船全长127.5米，宽22米，最大挖掘深度30米。这艘船曾经配备了亚洲最强大的挖掘系统，铰刀的功率达到4200千瓦。技术先进，结构复杂，在世界同类船舶中名列前茅。顾铭介绍说，它每小时可以挖掘的海底混合物可以填满一个标准足球场半米深的坑。毫不夸张地说，它像泥一样切割岩石。在水力充填作业中，鲸鱼可以以每小时4500立方米的速度向6000米以外排放海砂和海水的混合物。
天鲸号的成功增强了中国重型疏浚设备国产化的信心。现在，大疏浚国的制造又起航了，国家重型武器的接力棒从“天鲸”手中移交给了。以顾铭为组长，CCCC副总工程师、“田坤”监理组组长王健为副组长，CCCC为首席技术官，与中国船舶工业第708研究所、上海交通大学等单位联手，开始申请工信部组织的高技术船舶研究项目。工信部和财政部联合批准了持续5年的“5000千瓦绞刀动力绞吸式疏浚船关键技术”研究项目，项目R&D设计顺利通过工信部验收。
天鲲号有亚洲最强挖掘系统、世界最强泥泵输送系统、自航绞吸船智能系统、全球最强适应海况力，比天鲸号机型更大、总装机功率更高、挖深排泥更优、挖掘效率更高、输送力远超、性能更优，天鲲号施工能力更胜一筹。
组装设备不一样，升级的设备建造不一样，发挥的功率不一样，在行业中的功能有很大的不同。天鲲号更强，因为所有的设备都是升级过的，而且非常完善，技术处于领先地位。
有一些性能上的区别，而且也会有一些系统上的区别，因为它们两个的作用都是不一样的，当然是天鲲号的施工能力更加的厉害。