大水面养鱼新技术？
一、营造生态的养殖环境
1.清塘改底很必要
底质决定水质、水质决定养殖。生石灰200千克/亩带水消毒杀虫，生石灰加水释放热量具有很强的灭菌解毒、除虫杀卵作用，而且没有任何副作用，要全方位无死角，让菌、毒、虫、卵无处隐藏，1周以后干塘、冻塘、晒塘30天以上，必要时进行旋耕风化氧化底泥，有条件的每年1次，确保两年彻底进行1次。高温季节定期使用低毒清(单过硫酸氢钾)0.25 千克/亩，或大粒径颗粒氧0.5千克/亩，每5～10天1次；或每30天１次生石灰15千克/亩进行改底。
2.注水排水也重要
早春引进清澈无污的淮河水，进水与排水系统分路而行互不干扰。中后期水质较肥时进排水系统可以细水长流。8台400千瓦变压器、500台3千瓦增氧机(含部分2.2千瓦的爬水机)、6台水泵全天候为鱼服务，特别是夏季高温季节或载鱼量达到500千克/亩以上时，增氧机保证工作12小时以上，尤其是晚上要开足10小时，不仅增氧而且促进藻类呼吸以增强水体活性。
3.保水调水经常做
首先保持应有的清洁水质，水质恶化时才能考虑调水来改善水质，要因水制宜，以变治变。经常适度引进新鲜水源、排除部分老化水体形成微流水和开动增氧机是保持水体活力与水体质量的重要举措。调水就是水体中必需的营养物质缺啥补啥，同时对负面的有毒、有害物质有啥祛啥。定期使用菌藻旺、氨基酸肥水膏、葡萄糖或糖蜜、应激灵、大苏打、有机酸解毒液、EM旺、参宝、食盐、低毒清、颗粒氧等，因需而用。只有这样才能保证养殖水体的肥、活、嫩、爽。
二、设计科学的放养模式
科学放养合理搭配，适当粗放稀放是生态养殖的前提，放养鱼不要太精、太密是健康养殖的保证。产量设计和品种搭配遵循“帕雷特法则”。
1.合理搭配品种
花鲢和白鲢每亩分别放养50尾和10尾，规格为0.25～0.5千克/尾。鲫鱼和草鱼混养每亩分别放养800尾和150尾，鲫鱼规格为0.25千克/尾左右，草鱼规格为1千克/尾左右。
2.适时疏稀及时出售
统放轮捕或轮捕轮放，缓解水体压力，减少疾病的发生与发展。提倡早冬或晚春放苗，水温15℃左右为宜。选择健康的优质种苗，自繁自养或到实地考察订购。
3.认真做好种苗检疫检验和消毒工作
种苗必须来源于非疫区，来源不明不放养，非健康或有损伤的不放养，品种不好不放养，不消毒或消毒不彻底的不放养。TS消毒法(围网暂养消毒法)：根据水面大小或放鱼量的多少而定，围网20～30米²计算水体体积，按每立方米用食盐15千克＋碘制剂30毫升＋敌百虫30克＋应激灵30克计算搅拌均匀，放鱼入围网之中浸泡药浴1小时左右，提网让其游出。
三、因时投喂合理量饲膨化料
饲料必须是膨化料，因为膨化料可漂浮且水中稳定性好、不易沉底散失，加之粉末少不会浪费和污染水体，熟化度高、易于消化吸收等。
前期与高温季节投喂P6 # 饲料，颗粒宜小不宜大，喂量宜少不宜多，料质宜粗不宜精，饱食度宜控不宜饱，十饱九病，建议七成饱左右为佳，以“控肚子、吊架子、拉壳子”为主，可以很大程度上避免或减少疾病的发生。
后期饲料投喂可以因需调整，适度增加数量和提高饲料质量，以P5 # 主导，以增体重、体长为主。前期因控料所影响的体重后期会得到生长补偿。
大水面投喂方法有别于小塘口的定点投喂，独特的饲料船投喂法也是打造健康与生态养殖的前提条件，饲料船装载量20吨左右，两边有数个出料口可自动开关。船行料落，水动鱼随，鱼在运动中采食、在采食中运动，自然养成健康的鱼。投喂持续时间50分钟/次，3～4次/天，饲料船呈“S”形行走路线转圈喂料。这样鱼呼吸溶氧充分加之抢食运动，可以促进鱼体内脏机能代谢，增强鱼体健康，提升鱼肉品质。
四、保健和杀虫
全程采用中草药保健料，强胃健肠、保肝护胆及清热解毒等，因情况选用，建议至少晚上一顿喂足保健料。定期或不定期地进行祛虫杀虫，以食场挂袋为主，或食场药浴再配合驱虫保健料进行定期预防，不建议全池泼洒用药，避免不必要的伤害与污染。
事实证明，按照以上几点养殖事项进行管理操作，近几年仙灯湖确实收到了健康养殖、平安养殖、生态养殖的优良成效。
船舶总吨，船舶净吨分别指什么？是什么意思？
这个问题问得好～～
总吨和净吨不是重量的概念，而是体积的概念。说得简单一点，总吨是按照一定标准计算出来的全船的总舱容，而净吨是指实际能够用来营运的舱容,也就是能够用来赚钱的舱容.（象生活区、机舱等仓容就不算了）
总吨和净吨的概念：
船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种：
1．容积总吨
又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
2．容积净吨
又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些 不供营业用的空间里所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。
说到这了，你可能也能看出来了，船舶吃水与总排水量（也就是船舶总重量）是有直接关系的，吃水的大小可以根据船舶的一个水线面的表根据船舶载重量查出来，（实际上也是可以计算的，但是由于船体外壳曲线的存在，计算比较麻烦，要根据不同船舶的曲线弧度引入不同的参数进行微分的计算）所以，船舶重量和吃水间是存在着对应关系的。
总吨和净吨是体积的概念，当然原则上船越大，总吨和净吨也越大，船舶的载重量也越大，但是由于体积和重量间是没有直接的关系，所以，总吨净吨实际上与船舶吃水也是没有直接关系的。