1. 三一泵车近控面板图
1、把液晶显器放平，把显示器后面的固定螺丝卸掉，再拿双手扣住液晶的外框，用力往上扣，扣松。
2、扣开以后，再扣另一个角，扣松，不要着急，力度适中。
3、再把扣松的地方拉开。
4、延边一路扣过去，把扣开的都拉开。
5、拿掉外框。就可以看到液晶显示器的控制面板了。
6、拆液晶显示器里面的部件，只需要把看到的螺丝下下来就可以拆开了。
7、安装面板的时候注意。手要顶住按键。再压下去。
8、再把四周的边对好，再用手压紧就可以了。
2. 三一泵车近控面板图标
1、看车载充气泵压力表，内圈红色数字显示，正常是2.2到2.4，一般2.2就够了。压力表显示的单位是kg/cm2（平方厘米）；
2、普通汽车轮胎标准气压是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg；
3、夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg；
4、这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
3. 三一泵车近控面板图片
三一泵车大梁钢印在大梁前半部边策
4. 三一泵车操作手册
1. 高压正常，低压正泵，反泵 S 管能正常换向，主油缸在换 向位置憋压，时有时无。
2. 低压正反泵憋压时，都是左侧油缸（以料斗为前方）后退 到位准备换向前行时憋压。
3. 憋压后停止泵送待主系统压力降下来后， 又能泵送一个或 多个周期。
4. 有时正反泵不憋压， 左侧油缸后退到位换向时主系统的换 向冲击压力较右侧油缸稍大，且有连续两次冲击。
5. 故障现象不稳定，有时低压反泵正常，低压正泵憋压。
5. 三一泵车说明书下载
调节方法：
一、液压多路阀调节方法之阀芯组件的调节：
1、将手动换向阀置于中间位置，并将手动换向扳杆从换向位置拉出约10~15mm。
2、松开压力调节螺钉，逆时针旋转压力调节螺母，使阀芯上移，将调节螺杆旋至最低限位置，此时的整定压力值即为所需要的最高工作压力值。
3、顺时针旋转压力调节螺母，将压力值固定住，此时的整定压力值即为最大整定压力值。
4、如果在工作过程中发现调压弹簧不起作用，则可按以下步骤进行检查和调整：
①压紧弹簧。
②检查压紧弹簧的压缩量是否合适。
③若压紧弹簧已经压缩到极限，可卸下阀体上的螺塞，取下压盖，更换一套新的压紧弹簧；若压缩量未达到标准，则需重新进行调节并拧紧螺栓。
二、液压多路阀调节方法之电磁换向阀的调节：
1、松开放气螺塞，然后逆时针旋转放气螺栓，将压缩空气排干净。
2、按照相应的操作说明书将电磁铁的电压调到规定的数值。
3、将换向阀置于中间位置，然后调节螺栓，直到指示盘上的刻度与整定压力值相同。
4、顺时针调节压力调节螺栓，将压缩空气排出，反之，顺时针调节，将压缩空气注入阀腔里，使指示盘上指示的压力值增加。
5、按下电磁换向阀的手柄，观察电机的转向是否符合箭头指示的方向即可。
6. 三一泵车故障手册
三一发动机限扭压力大意思。一般限扭是为了防止废气中的污染物超标。污染物排出发动机后，采用SCR或EGR技术对废气进行处理，使最终的尾气排放符合国家指标。
当尾气处理系统出现故障，尾气排放超标时，根据生产厂家对OBD的设定，发动机电控系统会立即或稍后对发动机进行限扭
7. 三一泵车操作说明书
调整方法如下
1、有两种方法可以调节压力：从泵的出口引一根细管到泵的入口，在该管子上加装一个调节阀，通过调节该阀门来实现调节泵的出口压力；
2、在泵的出口增加一个调节阀，调节阀门的开度来实现调节泵的出口压力。
8. 三一泵车切换视频
以下是使用流程总结：
1、 泵车由行驶切换到油泵的工作步骤① 拉起手刹② 发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO（限五十铃底盘），启动发动机③ 底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC程序初始化；
④ 脚踩下离合器⑤ 按下油泵位置按钮，分动箱从行驶位置切换到泵送位置。
⑥脚踩离合器挂档位后（挂与分动箱传动比1：1的档位），慢慢松开离合器。 2、 支腿操作① 支腿操作前，须预先打开支腿挂钩② 支腿操作方法：在泵车左右两侧，各有一组（五个）支腿操作阀，控制支 腿的展开，收缩及升降，面对阀组③ 操作时，一只手扳动扭子开关，同时另一只手扳动相应的操作手柄，就能 操作支腿动作
