请教传动设计高手

一、请教传动设计高手

因为用锥齿轮有轴向力,对马达不利,只能用这种方式了.

二、变位齿轮传动设计

小齿轮正变位2个作用：1，增加强度；2，凑中心距。因此，如果不受中心距限制，大齿轮变不变位都可以传动。

三、电机传动装置设计

需要要知道电机负荷的大小，设计出传动装置的传动轴、齿轮等，再选择电机。没有具体数据，无法进行设计。请查一下有关设计手册，如“机械设计手册”等资料。

四、CA6140型车床箱基本变速组8种传动比各增倍变速组4种传动比 各有什么样的特点？

CA6140车床U基变速机构:

U基1=26/28=6.5/7;

U基2=28/28=7/7;

U基3=32/28=8/7;

U基4=36/28=9/7;

U基5=19/14=9.5/7;

U基6=20/14=10/7;

U基7=33/21=11/7;

U基8=36/21=12/7;

倍增机构:

U倍1=(28*35)/(35*28)=1;

U倍2=(18*35)/(45*28)=1/2;

U倍3=(28*15)/(35*48)=1/4;

U倍4=(18*15)/(45*48)=1/8;

由上可以看出,U基基本机构的齿数比是近似等差数列,而倍增机构是等比数列。通过它们之间的组合根据导程L=7*U基*U倍

可以实现我国常用20种米制螺纹车削；

另外,通过主轴箱离合器M2右合,实现U扩1=4和U扩2=16,可以实现大导程螺纹的车削.

参考教材：《金属切削机床与数控机床》 北京理工大学出版社。

期望能给LZ以明确的答复，实践过程中有问题和想法我们一起思考解决啊

五、630mm普通车床主传动系统设计

设计要求及时发送下,

可指导完成全部内容.