一、太脱拉最新产品？
答：太脱拉最新产品分别如下：
第一、是主打产品TATRA PHOENIX太脱拉凤凰系列。
第二、是主打产品terrn01即是T815的换代车型。
第三、是太脱拉的长头卡车JAMAL T163系列。
第四、是主打民用工程车的中型卡车平台 T810C系列。
第五、是主打军用市场的T815-7一个十分标准化的特种车辆平台。
第六、是T810C的军用版本。
二、捷克三大品牌汽车？
太脱拉：90年代推出Tatra 700后，宣布不再参加民用汽车市场激烈的竞争，专注于卡车领域。主要车型有，Tatra 700全尺寸豪华轿车，现在生产Tatra 815-7 2轴卡车。
Praga；这个品牌很早就不再生产轿车，主要车型有：现在生产的超级跑车Praga R1R。
MW Motors；主要生产电动汽车，代表车型有，MW LUKA EV复古电动跑车，在苏联UAZ越野车的基础上改装的MWM SPARTAN EV电动越野车。
三、815发动机哪个国家？
来自捷克的太脱拉品牌生产卡车的时候就没想过让它在正常的道路环境下使用，车辆开发就是用于重型越野目的。走烂路都不算是挑战，重载还能高速在烂路上行驶才是太脱拉的魅力所在。
赋予太脱拉如此强悍越野能力的正是源于20世纪20年代“中央管式车架”（ Central load-carrying tube）技术，一条中央管和轴将半轴连在一起组成一个整体。这种特殊的结构让太脱拉有了全轮独立悬架，较大的车轮活动空间在复杂的路况下都有车轮接触到地面，不容易被架空。并且中央管式车架是模块化设计，可以适配2、3、4、5甚至更多轴车轮。传动零部件都包裹在中央管内的设计可以防止在越野路况受到外界干扰，相当于给底盘做了一个全包裹的装甲，要说缺点，那就是维修的时候想哭。
四、乌尼莫克与太脱拉哪个强？
从位于鞍座侧下方副车架上的铭牌看，该车具有15.8、17.4、20.1、21.3吨4档承载质量，并配备一台排量为12.9升的直列6缸MX300发动机，最大马力408匹；采用太脱拉沿用至今的中央脊状管式车架+摆动半轴布局。这套传动和悬挂的最大特色，就是全轮驱动和内撇（内八字）！
上述简介，很容易激起国人对太脱拉满满的回忆！因为Tatra（太拖拉）、Liaz(利亚茨）、Raba（拉巴）和Roman(罗曼）在上世纪80年代都曾被我国进口，其中尤以太脱拉的管式车架、“内八字”为国人所津津称道！提到这型于2011年问世的太脱拉“凤凰”系列卡车，笔者倒是先想起了国内一款叫“凤凰”的自行车！
应该是太拖拉吧，都不是一个级别的，太拖拉属于重型，乌尼莫克属于轻型，所以真不好比较，其实我个人认为，老毛子（其实应该说是白俄罗斯）那一票越野重型卡车才是最强悍的，都是在西伯利亚玩泥巴的怪兽，可靠性，车架强度，应该是顶级的。
五、奔驰、嘎斯和太脱拉谁的卡车更厉害？
太脱拉那绝无仅有的设计，我认为它性能指标应该是最好的，至少在越野卡车方面来说。跟其他车比越野，看着更从容轻松。其他方面太脱拉指标水平也相当了得的 。。