一、2018年我国完成了哪些重大工程？
140米――亚洲最大自航绞吸挖泥船试航成功
6月12日，首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船――“天鲲号”成功完成首次试航。
这标志着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚利器迈出了关键一步。
“天鲲号”长140米、宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。
它标志着我国已经能够自主设计建造新一代的重型自航绞吸挖泥船，实现了该船型关键技术的突破。
与以往的挖泥船相比，“天鲲号”在技术上有许多创新之处。
比如，它安装了国内最先进的绞吸挖泥船智能集成控制系统，有了这个“大脑”，便可实时显示疏浚三维土质、推算潮位等。
通过简单的操作就可自动定位，开始挖泥作业。
据悉，重型挖泥船属于高技术含量、资金密集型国家重要基础装备。
过去，全世界只有少数几个国家掌握自主设计建造的核心技术。
只有实现重型挖泥船的自主设计建造，才能不受制于人，实现河道疏浚、航道开挖、海疆建设的独立自主。
二、1.2万列――中欧班列通达15个国家49个城市
日前召开的中欧班列运输协调委员会第三次全体会议传出消息称，目前，中欧班列已累计开行超过1.2万列。
仅2018年1月~11月，开行就达5611列，同比增长72%。
全年开行数量有望突破6000列，提前两年实现了《中欧班列建设发展规划2016-2020年》确定的“年开行5000列”目标。
据悉，中欧班列双向运输日趋均衡，回程班列数量与去程班列的占比已达到71%，基本实现“去4回3”。
开行范围不断扩大，国内开行城市56个，可通达欧洲15个国家49个城市。
运送货物也由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材纸浆、家具、化工品等品类。
业内人士认为，全国中欧班列发展建设逐步迈向优质可持续发展的新阶段，对提升“一带一路”沿线各国互联互通和经贸合作水平，释放丝绸之路经济带物流通道潜能起到了积极作用。
据悉，中欧班列自2011年开行以来，从无到有，快速发展，规模数量呈现井喷式增长。
如今，中欧班列初步实现重去重回。
随着国际铁路合作机制的完善，中欧班列品牌效应还将不断扩大。
二、挖泥船价格多少钱？
一般进口的挖泥船50-80万，差一点的挖泥船10-30万。挖泥船分为绞吸式挖泥船和耙吸挖泥船等类型。河道的畅通全指望于挖泥船。
1楼说的不太准确。国内常用挖泥船基本没有进口的，第一因为价格太高，第二国内挖泥船技术已经够用，且价格实惠耐用。
国内挖泥船厂家基本集中在山东青州，尤其集中在马宋镇产业园，最早这里是做抽沙船机械类产品，经过30年的对外学习，仿制国内外船，对内创新、更新、改进等多方面的进取，制造更适合国内行情的挖泥船，挖沙船，淘金船，割草船等！在民用工程船技术方面已经逐渐成熟，在国内非常出名，更是出口几十个国家，并得到了客户的认可。
至于价格方面，没法直接回答，因为种类多，型号多，根据产量不同，品牌不同，材质不同，价格区别较大，就像自行车也是代步工具，宝马车也是代步工具一样，同样的叫法，要看你具体要什么代步工具。换个话说，宝马和夏利，都是车都能开都能拉4个人，从外观来看可能相差不是很大，但从效率，寿命来看就有很大区别了，作为工程用船，首先知道自己需要多大产量的，施工环境怎么样，然后提交给厂家，厂家会给你根据实际情况做具体合理的配置。我是山东海领船舶机械公司的吕晓，如有需要，随时为您效劳！不要华丽的宝马，也不要维修率高的夏利，定制专属您的大众系，抗造！耐用！效率高！成本低！维修率低！不吹不擂看案例，看实物！
三、大型挖泥船为什么会影响国家安全
其一，这是港口疏浚利器
沿海港口，都有河流带来的泥沙淤积的问题，如果不定期清理，过个几年，航道就被淤积了，报废了
比如国内，天津港，每年疏浚大约会清淤80万吨泥沙
其二，这是填岛利器
没有这个你填个岛礁试试
四、当今世界第三、亚洲第一号挖泥船是什么号
亚洲第一、世界第三自航绞吸式挖泥船是“天鲸号”. 该船长127.5米，宽23米，吃水5.8米，最大挖深30米，排距6000米，总装机功率达20020千瓦，生产率4500立方米/小时，可开挖强度为40兆帕的岩石，具有无限航区的航行能力和装驳功能，适用于各种海况的大型疏浚工程。该船配备了目前国际最先进的绞吸挖泥船自动控制系统，可实现无人操控。