一、台车式天然气烧嘴热处理炉炉体特点
1. 设备以天然气为燃烧介质，采用高速燃烧器加热(技术参数官网有天然气烧嘴介绍)。炉膛的高温达到1200℃左右。
2. 炉架采用大中型 型钢现场组合焊接而成，炉壳封板为彩钢板，高铝全纤维耐火抛丝毯和压缩模块为炉衬，密封性能好，节能效果好。
3.小车架由工字钢、槽钢、角钢和厚钢板焊接而成。
4. 小车驱动优良，传动系统采用电机;减速机采用轴式安装，结构紧凑，装配牢固，存取灵活，操作简单，维修方便。
5. 台车耐火砌体采用高铝砖结构，与炉体密封效果好，抗压强度好。尺寸块放置在小车表面，用于堆放工件。小车上板全部采用浇注件，保护车身不变形，实用性强。炉车、炉衬密封采用自动压紧结构。
6. 炉门采用高铝全纤维耐火甩丝毯与型钢组合框架结构，电动葫芦升降，炉门密封采用长短杠杆弹簧式自动压紧凸轮机构和软边密封装置。保护上下无摩擦、轻松自如、性能好。
7、烟囱安装自动炉压控制、蝶阀等，可调节降温速度。
8、加热采用高速烧嘴，均布两
侧。连续比例调节燃烧。执行器调节风量的大小，通过比例阀来调节燃气量的大小，达到空燃比例燃烧，燃气和风量设有下限限幅，每个烧嘴配有独立完整的燃烧控制器，具有自动点火，火焰检测，灭火报警及自动断气。这样充分保护燃烧温控系统的稳定性、安然性。
9、烧嘴的特点：
精燃燃气耐高温烧嘴是燃料与助燃空气在燃烧室内基本实现全部燃烧，燃烧后的高温气体以100米-150米/秒的速度喷出，达到创新服务对流传热，推进炉内气流循环，达到均匀炉温的目的，使保温均匀在10℃。
二、如何维修高温园形隧道热处理炉
先将热处理炉能分拆部件先做好记号并拍相片留档，然后分拆，分别打包并固定好。起吊运输过程中应轻拿轻放，防止磕碰。
根据炉型特点维修有区别，设备重新就位后。检查各部件是否完好，组装是否正确。如果条件允许要进入炉膛内观察是否有损坏部件以及耐火砖。
如果耐火砖有小裂缝可以用耐火泥和耐火胶水加以修补，如果耐火砖损坏需要去除损坏的耐火砖及相邻的耐火砖，重新砌砖。
如果觉得很麻烦，可以找电炉厂家帮你拆迁安装维修。
三、钢材S136H可以做热处理么？如果不小心热处理了，会怎么样？对材料会不会有什么影响？
钢材S136H可以做热处理的呢S136H是模具钢材，可以进行热处理，会有一些影响，在淬硬后，硬度回火至50HRC，在室温及高温下的数据：温度℃ 20 200 400密度kg/m 7850 7800 7700弹性系数N/mm 216*10 211*10 191*10热膨胀系数自20℃起 - 11*10 11.4*10热传导系数W/m℃ 16.5 21.5 23.5比热J/Kg℃ 461 - -
铜C 普通碳钢、马氏体不锈钢的热膨胀系数为1 奥氏体不锈钢为1. 普通碳钢1米1度1丝，即1米的钢温度升高1℃放大0 不锈钢为0 钢筋和混凝土具有相近的温度线膨胀系数(钢筋的温度线膨胀系数为1 t混凝土的温度线膨胀系数为1 钢质材的膨胀系数为 长度方向增加：10m*1 H7G$^bc8 宽度方向增加：20m*1
一般分很多种烫伤，比如最常见开水烫伤或者热油烫伤。若烫伤比较轻，最好用毛巾或者冰块冷敷，能明显减轻炎症反应。若烫伤稍重，冷敷以后肯定还是不行，最好用烫伤油或烫伤膏，涂抹保护，可以清热解、解毒、泻火。最好不要把泡皮撕掉，若泡比较大，最好把里面液体刺破放出或者用注射器抽吸出，让泡壁保持完整性，利于保护创面。
如何防止S136真空热处理温度过高 S136真空热处理程序中主要包括退火、淬火、回火三道基本工序，但是在热处理过程中，温度过高或者过低也是存在的客观事实。那么有什么好的方法预防呢，下面我们来解析下出现这种情况的原因及处理对策。1、淬火温度过高，这是由S136真空热处理工艺设置温度不当或控温系统误差造成，应当修正工艺温度。对策：检修校核控温系统光电牙轴。2、过回火，这是由回火温度设置过高、控温系统故障误差或炉温过高时入炉造成，对策：应当修正工艺温度，检修校核控温系统，不高于设置炉温装入。真空热处理拓展知识1、淬火温度过低，主要是由于工艺设置温度不当、装炉、控温系统误差或进入冷却槽方法不当等其它原因造成，对策：应该修正真空热处理工艺温度，检修校正核控温系统。装炉时，工件间隔合理摆放均匀，分散入槽，禁止堆积或成捆入槽冷却。2、冷却不当，原因是预冷时间过长，冷却介质选择不当，淬火介质温度渐高，但是冷却性能下降，搅拌不良或出槽温度过高等。对策：出炉、入槽等要快，掌握淬火介质的冷却特性，油温60~80℃，水温30℃以下，当淬火量大而使冷却介质升温时，应添加改用其它冷却槽冷却或冷却淬火介质；加强冷却剂的搅拌；在Ms+50℃时取出螺纹研磨镶件。3、脱碳，这是由原材料残留脱碳层或淬火加热时造成，预防措施为可控气氛加热，盐浴加热，真空炉、箱式炉采用装箱保护或使用防氧化涂料；机加工余量加大2~3mm。
S136模具钢是具有优良的耐腐蚀性、优良的抛光性、优良的耐磨性、优良的机械加工性、淬火时具有优良的稳定性。因此S136模具钢在模具行业中得到广泛的应用。那么如何发挥S136的优越性能――对于S136的热处理问题一直受人们所关注。⒈软性退火 将S136模具钢加热至780℃均温后，让其在炉中以每小时10℃的速度，冷却至650℃，接着再置于空气中冷却。这样可以保证S136模具钢的性能最大化的体现。⒉应力去除S136模具钢经过粗加工后，必须加热至650℃，均温2小时后，缓慢冷却至500℃，然后置于空气中冷却。⒊淬火预热温度：600－850℃淬火温度（奥氏体化温度）：1050－1100℃常用温度：1030℃注意：保温时间＝当钢材的表面及中心达到一致的淬火温度后，才开始计算在炉中的保温时间。淬火时必须保护，以避免脱碳及氧化。4.回火加热温度在200-300℃，经空冷后硬度可达50HRC以上。注1：建议250℃回火以求韧性、硬度及抗腐蚀性的最好组合。注2：应避免选用过高的奥氏体化温度与过低的回火温度<250℃的组合，避免模具产生太大的应力。温馨小提示：S136模具钢在淬火及回火时的温度、不同种类的炉具及淬冷介质、会影响模具尺寸的改变。模具在加工时应预留加工量以弥补热处理后的尺寸变热处理要严格按照各种牌号的材料所提供的热处理规范进行操作。热处理必须寻找正规厂商加工，最好是材料供应商有能力进行热处理。热处理不要贪图便宜，因为热处理加工过程是非常耗能的，费用和加工时间的长短是成正比的，报价便宜的热处理有可能在热处理时间上做文章。热处理分为真空热处理和普通热处理，费用和工艺差别大，你要根据自己的需求选择真空热处理或者传统热处理，真空热处理有利于脱脂、除气、分解氧化物和保护表面。

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s136热处理后还能淡化吗

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亲可以淡化。⒈软性退火 将S136模具钢在保护状态下，加热至780℃均温后，让其在炉中以每小时10℃的速度，冷却至650℃，接着再置于空气中冷却。这样可以保证S136模具钢的性能最大化的体现。⒉应力去除 S136模具钢经过粗加工后，必须加热至650℃，均温2小时后，缓慢冷却至500℃，然后置于空气中冷却。⒊淬火 预热温度：600－850℃ 淬火温度（奥氏体化温度）：1020－1050℃ 常用温度：1030℃ 注意：保温时间＝当钢材的表面及中心达到一致的淬火温度后，才开始计算在炉中的保温时间。淬火时必须保护，以避免脱碳及氧化⒋冷却介质 油;流动粒子炉或盐浴炉250－550℃分级淬火，然后冷却于高速空气中;高速气体/真空炉中具有足够正压的气体力求模具达到最适当的特性，在模具的变形程度可接受的条件下，冷速越快越好。于真空炉中热处理时推荐使用4－5bar的气压。