一、CCS全自动发动机油表观粘度测定仪的压力如何调节？
全自动发动机油表观粘度测定仪（CCS)FDH-1402的压力是自动调节的，你可以百度或爱奇艺搜视频
二、油液颗粒度计数器的技术参数？
油液颗粒计数器可采用激光颗粒计数器或油液颗粒度分析仪。是测试油液中颗粒的粒径及其分布的专用仪器，由显微镜发展而来，经历了显微镜、称重法、颗粒计数器、PLD油液颗粒度分析仪的过程，其中因油液激光粒子计数器测试速度快、动态分布宽、不受人为影响等各方面的优势，而成为近年来很多行业的主流产品。
1、按测试原理：光散乱法测试（白光、激光）、显微镜法测试、称重法测试、DMA法测试、惯性法测试、扩散法测试、凝聚核法测试(CNC)、第六代油液颗粒激光检测器等。 2、按流量：小流量 0.1cfm(2.83L/min) 大流量 1cfm(28.3L/min)
3、按形状、体积大小：便携式、台式 、在线式
4、按测试通道：单通道；双通道； 多通道
5、其他：粒子计数器的应用领域
油颗粒计数器 油液颗粒计数器 油清洁度检测 油污染
本仪器采用英国普洛帝核心技术—“光阻测量颗粒”，并采用油液行业经典方法NAS1638和ISO4406，并可根据用户的要求，内置用户所需多种标准。引用精密柱塞泵和超精密流量电磁控制系统，实现进样速度恒定和进样体积精确的双控制，取样量1ml~无限大随意设定，准确无误。
传感器采用普洛帝经典“光阻测量颗粒”专用传感器，更加适合于NAS1638和ISO4406。
内置阈值、粒径曲线和脉冲阻值,可设定通道粒径值。
集成式自动取样仓，内设压力测量系统，可实现正/负压，可实现样品脱气和高粘度样品的检测。
采用大屏幕液晶显示,触摸屏菜单操作，键盘、触摸双输入，外形美观功能及全。
数据处理功能丰富;可根据标准给出油液等级,绘制分布直方图等。
内置操作系统和微型打印机,无需外接电脑和打印机可直接测试和打印。
具有标准串行RS232口，可外接计算机存储检测结果,方便数据分类、检索。
可按GB/T18854-2002（ISO11171－1999、JJG066－95）等标准进行标定、校准。
根据客户要求可有偿提供国家级颗粒度计量测试站“中国航空工业颗粒度计量测试站”国防科技工业颗粒度一级计量站效验报告。
提供行业独有的“OIL17服务星” 签约式服务，365天无忧使用。
三、汽车发动机起动不了有哪些原因？
很多用户在驾驶汽车时发现发动机不能启动，这是怎么一回事，又怎么解决呢？汽车发动机不能启动有如有4点可能原因及相应的解决办法。
可能出现的故障 原 因 分 析 备 注 1．供油系统的故障 1．燃油系统中有空气 2．燃油滤和柴油粗滤器脏 3．燃油系统内有堵塞现象（输油泵进油接头滤网或 滤清器） 4．输油泵不供油或断续供油 5．喷油器喷雾不良 6．喷油器开启压力过低 7．供油提前角不对 8．机油等级不对或粘度不对 9．燃油不符合标准 ●排除系统内的空气，检查系统有无漏气 之处 ●检查、清洁或更换滤清器 ●拆卸、清洗 ●检查、修理 ●检查喷油器开启压力及喷雾状况 ●重新调整 ●检查并调整之 ●更换机油 ●检查并更换燃油
2．气缸压缩压力不足 1．气缸垫烧蚀、窜气 2．活塞环磨损后窜气严重 3. 活塞环结胶 4．气门密封不严 5．压缩终了温度低 ●注意冷却液耗量，观察缸垫是否漏气，冷却系 统内是否有过多气体，处理或更换之 ●更换活塞环 ●清除结胶 ●检查气门弹簧、气门间隙、气门密封锥面密封 情况并做相应处理
3．电气系统的故障 1．蓄电池电压不足 2．起动机的接线松脱或氧化 3．起动机齿轮不能嵌入飞轮齿圈 ●充电，使电压达到规定要求 ●增加垫片调整之 ●找出原因并处理 4．其它原因引起的故障 1．气门间隙不对 2．（应该脱开的）离合器没脱开 3．温度低于极限 4．驻车制动阀处于制动位置 5．变速操纵杆没挂空档 6．冷却风扇不工作/皮带断或卡死 ●调整气门间隙 ●检查离合器是否脱开 ●检查 ●检查 ●检查变速器挂空档 ●检查、更换风扇皮带
四、新桑塔纳冷车启动抖epc灯亮是什么原因
有两种原因：
一，节气门、空气流量计积炭过多
节气门与空气流量计还是比较容易脏的，现在的汽车大部分都是电子节气门，一点积炭可能就会对其造成影响，节气门积炭过多会造成加油门时犯卡，动力严重下降，怠速不稳等情况。
空气流量计脏了，造成空气流量信号错误，进气量决定喷油量，直接导致喷油不准确，不仅油耗会增加，动力更是严重不足。
二，气缸燃烧室，活塞积炭太多
气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用！所以点火启动的时候时间会延长那么一点点。再者就是积炭太多，大多会形成与气门、活塞环上面，间接造成缸压不够！冷车启动就容易怠速不稳，热车就好。
扩展资料：
冬季冷车启动抖动应该注意以下问题：
1、更换合适的机油
冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。
机油标号包括分级和黏度规格两部分。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的机油的低温粘度等级，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。
“-”号后面的数字是润滑油的高温粘度等级，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。如果你原来使用的机油是5W-40的那么可以考虑冬季换用5W-30，或者0W-40的机油，降低机油粘度，使启动更容易。
2、及时更换火花塞
火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。
参考资料来源：百度百科-EPC
参考资料来源：百度百科-发动机电子功率控制系统
参考资料来源：人民网-冷车启动怠速不稳、汽油味重！你知道原因吗
参考资料来源：人民网-天真的冷了 早上为什么我的车不好启动