一、乐风燃油调节系统过稀是为什么？如何解决？
燃油系统过稀是发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。
建议立即找到就近的维修场所进一步检查，如果持续行驶会加速无力，耗油量变大，更严重会造成发动机熄火。
导致燃油系统过稀的原因：汽油压力不足，氧传感器故障，空气流量计故障，进气系统泄露，喷油嘴堵塞。
1. 发动机控制模块(ECM) 控制空气/燃油计量系统，以提供一个动力性、燃油经济性和排放控制的最佳可能组合。在开环和闭环中，控制供油的方式不同。在开环时，发动机控制模块在没有加热型氧传感器(HO2S) 输入的情况下，以各传感器信号为基础确定供油。
2. 在闭环时，发动机控制模块加入加热型氧传感器输入信号和吹洗信号值以计算短期和长期燃油调节值。如果加热型氧传感器指示混合气偏稀情况，则燃油调节值将高于0 %。如果加热型氧传感器指示混合气偏浓情况，则燃油调节值将低于0 %。短期燃油调节值迅速变化，以响应加热型氧传感器的电压信号。
3. 燃油喷射系统的组成。燃油喷射系统由：燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、供油架（燃油分配器、油轨）、脉减器（燃油脉动减振器）、喷油器、油压调节器、燃油蒸汽回收装置（EVAP）等组成。
4. 燃油调节诊断将进行测试，以确定是否真正存在过浓故障，或者是否因来自蒸发排放(EVAP) 炭罐的蒸气过多，导致了过浓状况。如果发动机控制模块检测到过稀故障，将设置燃油调节系统过稀的故障码，。如果发动机控制模块检测到过浓故障，将设置燃油调节系统过浓的故障码。
5. 燃油喷射系统的作用是为电控发动机提供一定质量的、清洁的、雾化良好的汽油来保证它完成各工况需要，且理论燃油配比为14.7:1。
二、奥迪a4l2010款燃油系统过稀1组怎么解决
看看发动的时候，机油盖子是比是被吸住了，如果是的坏应该是曲轴箱的通风阀坏了，如果不是喷油嘴有点堵塞。。还有就是检查下中冷器有没漏气
三、请教燃油调节系统稀是什么原因
燃油修正系统过稀的原因是空燃比传感器发生故障。
意思是说空气燃油混合比较低，喷油不准确导2113致的。导致喷油不准确基本有空气流量传感器，氧传感器的。需要检查空燃比传感器数据流，检查发动机进气管有5261没有空气泄漏。
扩展资料：
功能及原理
燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸4102汽，并经过1653滤排放到大气中。其蒸发系统的吸脱附原理是油箱内燃油因环境温度变化产生油蒸汽，当蒸汽压力大于系统设定压力时，系统的双向阀门专开启，油蒸汽进入炭罐，被活性炭吸附。
当系统内部压力小于设定压力，双向阀门开启，外界空气通属过炭罐进入系统补充；当发动机运行，ECU 检测到炭罐清洗阀开启条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进入发动机参与燃烧。
四、气缸列1,燃油测量系统.怠速时系统过稀
迈腾气缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀，基本上是进气系统泄漏，重点看看废气阀。
燃油测量系统怠速转速时系统过浓的原因:
1.进气量传感器信号不正常。
2.水温传感器和氧传感器的修正喷油信号不正常。
3.汽油泵油压过高。
4.喷油嘴有泄露现象。
五、发动机故障灯亮了 解码器上显示燃油系统过稀是什么原因
车辆出现燃油过稀的故障现象常见的故障点有：
1. 可能是汽油品质不好引起的。
2. 可能是发动机进气系统出现了故障，导致混合气的浓度过稀，建议检查下发动机进气系统中的空气流量计是否正常。