1. 徐工牵引车售后服务电话多少
车辆节油开关的使用：车辆仪表上EBP或LMH都是多态（或智能驾驶控制）节油开关，E/L档为轻载时使用，B/M档为标载时使用，P/H档为重载时使用
2. 徐工半挂牵引车质量怎么样
550马力的牵引车百公里油耗约22公升左右的柴油。550马力已经是较大马力的牵引车了，能牵引50吨重的平板车，这样的重型汽车技术含量高，搭载的柴油发动机质量好，皮实耐用，而且省油，百公里22公升左右的柴油已经很省油了，有很多运输户发家致富了。
3. 徐工牵引车500马力图片
性能参数：
主臂最大额定起重量(t)500，
固定副臂最大额定起重量(t)-变幅副臂最大额定起重量(t)185，
最大起重力矩(t.m)5157
塔式副臂最大起重量(t)185
臂端单滑轮工况最大额定起重量(t)26
专用副臂最大额定起重量(t)116
尺寸参数主臂长度(m)24～96(重型)/42～126
(轻型)主臂变幅角度(°)-3～85
固定副臂长度(m)-塔式副臂长度(m)24～84运输状态单件最大尺寸(长×宽×高)(m)11.1×3×3.38
固定副臂安装角(°)-专用副臂长度(m)7
速度参数起升机构最大单绳速度(m/min)130主臂变幅机构最大单绳速度(m/min)2×51
副臂变幅机构最大单绳速度(m/min)-最大回转速度(r/min)1.1
最高行驶速度(km/h)0.9爬坡度(%)30
平均接地比压(MPa)0.146
塔臂变幅机构最大单绳速度(m/min)100
超起变幅最大单绳速度(m/min)105
发动机型号-QSM11发动机功率(kW)298
排放-欧三
质量参数整机质量(t)350
（主吊钩，24米臂）运输状态单件最大质量(t)48
4. 徐工重卡牵引车怎么样
这个质量都是非常好的，它的引力大，而且能够让它的承载能力强，是可以让这个产品通过国际i so 9001质量体系认证，同时能够让它有专门的免费售后保修的
5. 徐工挂车怎么样
从发展老字号来说中国卡车:第一辆黄河牌卡车是济南汽车制造厂生产(现中国重汽)由朱德元帅提名。当然没改革开放前都属于部队，国企单位用车，工矿就是黄河，卡斯，斯太尔(那时济南重汽，重庆红岩，陕汽还一家，以军工制造为主)，公路运输基本是长春第一汽车制造厂(老解放尖头小玻璃，后141)，东风第二汽车制造厂两家(也是最先进入民运商用)。
改革开放个人都可创业致富，各厂商也投身商用车行业各显身手，没大锅饭日子，企业就要靠实力说话。
发展到今天分为几大主流:动力心脏(潍柴，玉柴，雷诺，康明斯，锡柴(奥威)，上柴(科索)，德国曼)，变速箱以发式特，柴富，富勒，HW(重汽研发)为主，马力覆盖从180到550马力段都有，后桥重载轮减桥以北驰，汉德，斯太尔，AC(重汽自主研发)为主国家标准为16吨级，半轴桥:153桥，457，460，MCY曼技术桥(免维护桥)为主，分为5，7，9，11，13吨级。
为发展各厂家也引进不少国外技术，也滋生出很多品牌，搭配合理吸引眼球就0K，国产类搭配潍柴动力+发式特+汉德桥(重载)+免维护桥(半轴桥)=目前国内比较喜欢配置。
除驾驶室外型和动力以外其它选配雷同，我推荐一下中国重汽T7H(驾驶室瑞典认证法规:三个模具不同方向撞击实验)，欧州法规(一个模具)，人性化设计后移技术(保障驾乘安全)。发动机德国曼技术(奔驰，沃尔沃发动机厂商)发动机缸体采用孺墨铸造工艺钢度强耐高温，其零部件减少25%故障率减低，重量轻等优点(马力160到540分为7，8，9，10，11，13L机型搭配HW系列中间轴带双副轴变速箱+曼技术免维护桥应该算得上黄金组合,这只是个人意见，仅供参考。
中国自主研发也在不断学习先进技术，打造中国先进卡车也不是梦，现智能卡车已面世，相信中国力量，现在车比50到90年代不知先进多少?一线几个厂家生产的车目前可说大毛病都没有什么，有些小毛病都在改进，车好与坏就看自己喜欢选吧!毕竟咱中国品牌多，优势多，对客户可说是福音，喜欢进口技术，国产化应有尽有，马力段车型就看你所用途和路况选择吧!车好不好关键取决于用户认可，小小见解不成敬意。
