1. 变矩器散热器的清洗
液力变矩器是一种液力传动装置，通常安装在机械设备中，用于改变机械设备的转矩和转速。拆装液力变矩器需要按照以下步骤进行：
准备工具和材料：拆装液力变矩器需要准备扳手、螺丝刀、清洗剂、润滑油等工具和材料。
分解变矩器：将液力变矩器分解为各个部件，包括泵轮、涡轮、导轮、外壳等。
清洗变矩器：使用清洗剂清洗各个部件，去除油污和杂质。
组装变矩器：将各个部件按照原先的顺序组装回去，注意各个部件的正确位置和紧固程度。
测试变矩器：测试变矩器的性能，确保其能够正常工作。
在拆装液力变矩器时，需要注意安全，遵循正确的操作步骤，以免造成损伤。如果需要更加详细的拆装指导，可以参考相关的维修手册或者寻求专业人员的帮助。
2. 液力变矩器散热
自动变速箱一个主要配件是液力变矩器，液力传动时有能量损耗，这就是为什么自动较费油的原因，损耗的动力都变成热量了，所以液力变矩器有液压油散热系统，如果散热系统出问题就会过热，可查查散热器是不是太脏，影响散热，如不是，就要去专业修理厂，检修变速箱散热系统
3. 变速箱散热器内部结构
1、拆卸卡扣式散热器时首先要将金属扣具拉起至另一端。
2、之后用双手将有金属扣具一端的卡扣缓缓推出，如果扣具比较紧的话也可以借助螺丝刀等工具。
3、当一端扣具打开之后，另一端扣具的解除就要容易得许多，只要用手将扣具缓缓推出即可。
4、当两端扣具全部打开之后，就可以将卡扣式散热器慢慢取下。这里需要注意的一点是，由于散热硅脂有可能将卡扣式散热器底部金属粘在一起，所以取下卡扣式散热器的时候一定要垂直取下，以避免将散热器脆弱的针脚弄弯。
4. 变矩器散热器的清洗视频
变速箱换挡顿挫是后台相当关注的问题，其实所有AT变速箱都或多或少会有换挡顿挫的问题（这和有几个档位关系不大）。今天要聊的是AT变速箱为什么会发生顿挫，即使AT变速箱有液力变矩器来吸收一部分换挡震动，爱信、ZF等公司依然不敢保证100%没有顿挫。
什么是顿挫？
顿挫就是变速箱在换挡时发生轻微、短促的抖动现象。视频慢镜头显示：在车子变速箱1档升2档的瞬间，会有一阵轻微、短促的抖动。
前面说过所有AT变速箱都会有顿挫，区别仅是在换挡间隙，变速箱抖动的程度和时间。若程度小、时间短，车主就不易察觉；不过倘若程度大、时间长，车主就会很明显感知到。这就是俗称的“开起来会有顿挫”，顿挫会让车主感觉不舒服、影响行车节奏，导致行车体验变差。
5. 变速箱散热器滤芯
1.空调滤芯本身的问题 空调滤芯本身质量不好或者老化,会导致它的密封性能变差,从而使得水分进入滤芯中。此外,如果空调滤芯没有及时更换或清洗,灰尘和污垢会积聚在滤芯上,导致滤芯变得不透气,进而影响空调的正常工作,使得水分无法排出,
2.空调本身的问题 空调本身出现故障或者老化也会导致滤芯进水。例如,空调的冷凝水管堵塞或者破损,就会导致冷凝水无法排出,终进入滤芯中。此外,如果空调的排水管道存在问题,比如管道损坏或者安装不当,也会导致水分进入滤芯中。
3.环境问题 空调使用环境的问题也会导致滤芯进水。
6. 变矩器拆解
首先拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀板，然后拆卸油泵总成；分解行星齿轮变速器，零件拆卸后，应用汽油洗净，安装时候拆卸的顺序反向进行安装即可。
自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器，自动变速器的拆解。
7. 变速箱散热器原理
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩。
其中，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮、涡轮、导轮等部件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。泵轮和涡轮是一对工作组合。它们就像两个彼此相对放置的风扇。来自一个主动风扇的风力将驱动另一个被动风扇的叶片旋转。流动的空气风力成为动能传递的媒介。
如果液体被用来代替空气作为传递动能的媒介，泵轮将通过液体驱动涡轮旋转，并且在泵轮和涡轮之间增加导向轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速和变矩的范围不足、效率低。
扩展资料
汽车变速箱的分类
1、手动变速箱：手动变速箱作为市面上最常见的变速箱也称为手动挡，车主在踩下离合后才能拨动变速杆从而实现变速，而且手边变速箱档位较多，但如果驾驶者的车技很好，在加速和超车的时候比自动挡车要快上不少，而且更加省油。但是对于新手来说，手动挡一般比较难操纵，且更加费油。
2、自动变速箱：自动挡的车省去了离合这一方面，车主只需踩下加速踏板既可以进行车速的变换，相对于手动挡来说，自动挡的车档位较少且操纵方便，适合新手驾驶。
3、手自一体变速箱：可以再手动和自动间自由切换，自动调节发动机转速和挡位。不仅可以享受手动变速箱的驾驶快感，还可以享受自动变速箱的方便，二者合一。不管是对于驾车老手还是新手来说，都是比较合适的。
4、CVT无级变速箱：可以自由改变传动比，采用了传动带和主、从传动轮间相互配合来传递动力，相比一般的自动变速箱来说，他说实现的梁哥档位之间的无级变速，让驾驶者在驾车过程中切换车速变得更加平稳，没有一种停滞的感觉。
