一、电磁阀手动按钮没反应？
1、电磁阀上的手动控制按钮使用后要复位，才能用于自动控制，请检查并恢复原位；
2、检查下输气口是否接反，气动阀上的A、B 两个输出气管对调一下；
3、电磁阀上的电磁头戓两个电磁头，其中有一个出现故障问题，比如线路连接不好或损坏等；
4、检查自动控制上的气缸伸、缩到位的传感器是否可靠；
当遇到气动电磁阀按钮不工作的问题时，可以参照上述四种方法来解决。如果不能解决，则可能是自动控制系存在故障问题，需要进行全面检查排除。
包括但不局限下列原因：
1）电磁阀断路（判断方法：断开电源，用万用表测量电磁阀，阻值等于无限大）
2）手动按钮失灵，接下仍然不能接通电路。（判断方法：断开电源，用万用表测量按钮两端电阻，当按下按钮时，阻值不为零。）
3）外加电压缺或偏低。（判断方法：测量控制线路入线两端与额定输入值比较。）
二、楼上楼下都有水,为什么我们家没水???
第一、家里总阀不小心被关了，或者被人无意间关闭了。
第二、总水阀出水管淤塞。
第三、水龙等出水阀门的问题。
第四、是不是水费忘了缴，停水了。
生理意义
水是人体正常代谢所必需的物质，正常情况下身体每天要通过皮肤、内脏、肺以及肾脏排出1.5L左右的水，以保证毒素从体内排出。儿童体内有80%的水，老人体内则有50％~60%，正常中年人体内则有70%的水。
水在机体内有许多重要功能：
（1）水是细胞原生质的重要组分；
（2）水在体内起溶媒作用，溶解多种电解质；
（3）水在体内起运输作用，可以传递营养物质、代谢废物和内分泌物质（如激素）等。
第一：你家里总阀不小心被关了，或者被人无意间关闭了
第二：总水阀出水管淤塞
第三：水龙等出水阀门的问题
第四：是不是水费忘了缴，停水了。
你家用的是什么总水阀？1、电动水阀，那有可能是线路没电查电路，也可能是电磁阀坏了。2、手动阀，你试着动开关没有水那是阀芯掉下了你换一个开关。
估计是你家安装的水路有问题
仔细看看，应该是总开关的问题哈
三、求高人帮帮我解答下这是什么意思？为什么是两个阀门还串联起来？ 急求！！！
不是串联是并联哦，很正常啊，一个主阀一个付阀，或者一个主阀一个疏水阀，或者一个自动阀一个手动阀，这些都是成立的
为01节点预留的阀门
看看01节点说的什么阀门？
四、扬子空调故障代码e9是什么意思啊？
E9制冷能力不足 。机器要补充制冷剂了。
加氟方法：
1、放空―利用表阀将制冷剂排放到外部
（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。
（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。
（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。
（4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀。
（5）压力表降到0时，放空结束。
（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。
五、汽车空调添加制冷剂需要抽空吗？
在空调系统里面还有制冷剂再添加是不需要抽空的，如果系统里面没有制冷剂了就需要重新抽空再加制冷剂，汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
添加制冷剂主要分为以下四个步骤：（1） 汽车空调添加冷凝剂之前，需要用真空泵吸真空30分钟。一定要在不漏并且内部绝对真空的状态下，打开R134a钢瓶且瓶口向下，拧松压力表中间软管接头，排去此段软管中的空气，打开高压侧手动阀，从高压侧灌入液态制冷剂。（2） 当高压表或低压表的压力达到平衡并且不会在继续上升的时候，关闭高压侧手动阀，让R134a钢瓶瓶口向上，停五分钟以上。（3） 启动空调机，打开低压侧手动阀，从低压侧灌入气态制冷剂，严禁从低压侧灌入液态制冷剂。此时发动机转速应保持在800-1200rpm。（4）加入规定量的制冷剂之后，通过视液镜观察有没有气泡，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么紧接着把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。系统内低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。空调制冷剂其实就是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，既制冷剂在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器中凝结时放热。当前能用作制冷剂的物质有80多种，最常用的是氨、氟里昂类、水和少数碳氢化合物等。
1.在系统管路内还有制冷剂,只是补加制冷剂的,不需要抽真空,只要在空调运转状态下从低压侧针阀处加注即可。
2.如果系统管路内制冷剂泄漏光,就需要先用真空泵抽真空,保负压合格后再加注标准量的新制冷剂。
3.加注制冷剂之前最好是先检漏,有泄漏点的要补漏。
1.
在系统管路内还有制冷剂,只是补加制冷剂的,不需要抽真空,只要在空调运转状态下从低压侧针阀处加注即可。
2.
如果系统管路内制冷剂泄漏光,就需要先用真空泵抽真空,保负压合格后再加注标准量的新制冷剂。
3.
加注制冷剂之前最好是先检漏,有泄漏点的要补漏。