一、到2018现在为止，最多旋翼的无人机是几个旋翼？
看你是做什么用途了 ，工业无人机 航拍一般多旋翼，测绘测量一般固定翼
二、6旋翼无人机旋翼都是怎么旋转的
四旋翼飞行器正反桨两两成对，分别向不同方向旋转，平衡扭矩并向旋翼“下方”推送气流。通过成对变化定距桨旋转速度，调整入流量来实现飞行器姿态控制。
一般而言，四旋翼飞行器有两种飞行模式，上面介绍的是X型控制结构，也是当下使用较多的控制方式。除此之外还有十字型，两者原理大同，细节小异。
至于八旋翼，十六旋翼甚至更多，都是通过成对正反桨平衡扭矩，提供升力，调整姿态。（劲鹰无人机）
三、为什么有的无人机还分什么固定翼什么的？
固定翼和旋翼的分别和“无人机”这个属性无关。固定翼，固定的机翼；浅显的来说一般来说，你看到的客机那种，机身上架着一个仿鸟类张开翅膀一样的机翼，那种都是固定翼。旋翼，旋转的机翼；你看到的一般载人的直升机，路上常看到人家玩的大疆的精灵或者悟啊什么的航拍机，都是旋翼，四个或者是六个八个的螺旋桨在转。还有扑翼机，就是机翼是跟鸟类一样扑棱着飞的，这种较为少见。
四、双桨遥控飞机哪个是主旋翼？
最上面的是主旋翼，下面是副旋翼。
五、关于航模的几个问题。
1.陀螺仪:不是你想象中的、在地上转圈的陀螺，而是根据陀螺在旋转中可以保持平衡这一原理，发明的一种仪器。它装在航模上，可以监测航模的飞行姿态，以调整航模在飞行中的飞行姿态，使其操控起来更简单，可以弥补操纵水平上的不足。
2.这些固定翼的体积一般都较大，机身里面的仪器的重量对于较大的机翼所产生的升力来说，不算什么，可以无动力滑翔飞行。 他说的有可能说的是滑翔机，滑翔机一般都没动力。
3.直升机的旋翼可以抽象的理解为旋转中的固定翼的机翼，只不过机翼的翼型为上下对称的，正飞，倒飞都可以产生升力。至于垂直地面停留空中，我没见过，我感觉不可能。也许你看错了，机身应该和地面有一个夹角，否则无法产生向下的分力，也就是升力。他是不是做的是垂直摇摆，就是以尾旋翼为轴，前后摇摆？
4.难道你看见有人将飞机飞得很远，以至于自己都看不见了？一般都是将飞行范围限定在以肉眼能辨别飞行姿态的视野为准，飞远了就丢了。也有可能有自动驾驶仪，提前用电脑设定飞行路线，飞机内的GPS就自动按航线飞行。
5.如果，只有一个主旋翼，那他的尾旋翼是用来抵销由于主旋翼旋转产生的反向旋转扭力。如果有两个主旋翼，即共轴双旋翼，那他的尾旋翼是水平的，也可以不要尾旋翼，因为共轴的两个主旋翼是反向旋转，彼此抵销反转扭力。
6.一对的不好飞，两对的好飞。一对的大部分可以作特技，两对的不能作特技。